Ford C-MAX 2004
обзор

Покупал данный автомобиль весной 2004 года после продажи старенькой Тойоты. Сразу ощутил разницу, на любой кочке бухает подвеска так, словно что-то должно отвалиться. Обратился к дилеру - спец (? ) прокатившись выдал вердикт - все в норме! Мое решение было - привыкну (может на самом деле так должно быть) (хотя до сих пор сильные сомнения у меня). Далее выезд на трассу показал - чтобы ехать более 100 км/ч надо постоянно ловить авто (словно могучий ветер дует то с одной стороны, то с другой). Итог - опять сервис. Сделали развал схождение (сказали что все было не верно выставленно). Стала ехать прямо (на самом деле на скорости стал ощущать кайф). Далее на второй тысяче стали плавать обороты и вообще глохнуть при остановке перед светофором. Снова - сервис. Поменяли педальный узел (электронный). Заодно (по моей просьбе - про большой расход 14 л/100 км) поменяли программу. Глохнуть перестал, но жрать топливо (другого слова сказать нельзя) стала 18-19 литров. Снова на сервис - скачали программу с новой (такой-же). Стала как раньше поглощать 13-14 литров (по городу). Решил больше по поводу расхода не приставать. Да, еще забыл, датчик топлива постоянно при наличии полного бака может показывать - ПУСТО! При похолодании на улице (после ночной стоянки) заводилась со второй попытки. После нескольких безрезультатных посещений сервиса поставил сигналку с автозапуском и забыл как она там заводится (в этой ситуации по-моему единственный выход). Далее при наступлении холодов обратил внимание на отсутствие обогрева зеркала заднего вида (авто брал с доп опцией - зимний пакет). Снова в сервис (на 7000 км. ) - при осмотре выяснилось - зеркало стоит без обогрева (И ЭТО НЕМЕЦКАЯ СБОРКА!!!!!!). Через месяц поменяли зеркало - все заработало. При наступлении зимы (снег выпал) решил как все переодется в зимнюю резину. Купил Гисл. НФ3. И машину опять стало болтать по трассе. Снова на сервис (но что там я услышал! Оказывается при смене резины необходимо сделать снова развал сход. Но только уже платно) - все сделал и поехал. Проехав чуть более 1500 км. - опять стало болтать по трассе. Снова на сервис - после осмотра вердикт - все в норме, но сбился развал - сход. (надо снова делать). Вообщем если это - НЕМЕЦКОЕ КАЧЕСТВО, то лучше я к ЯПОНЦАМ подамся. Пусть немцы сами ездят!!!