Ford Cargo 2010
обзор

Машина в целом отлична, очень хорошо ведет себя на дороге. Не плохая динамика. На машине установлен электромагнитный тормоз (ретардер) - на спусках помогает, тормоза не греются. Салон в принципе удобный, и панель, и кресло. Единственный минус - в полный рост не встать, немного не хватает высоты (я высокий - 195), но для среднего роста - нормально. Брал с кондиционером, думал, что лишним будет, но нисколько не пожалел, работает отлично, по расходу топлива не заметно. В кабине не шумно, движок не слышно, коробка ZF работает отлично. Когда выбирали иномарку, рассматривали Рено, МАН, Форд и ДАФ. Форд выигрывает и по цене, разница с ближайшим по цене (Рено) получилась 700 тысяч, а по ТО, сейчас проехали уже более 40000 км, за два ТО заплатили 45000 рублей, но это вместе с расходниками и работой. Движок Евро-5, думал изначально отключать мочевину, точнее датчики, но посчитал, оказалось при расходе 1, 5 литра на 100 км получается стоимость км всего на 50 коп увеличивается, так что отключать не обязательно, проблем с мочевиной при покупке нету, всегда её находил, бака хватает на 6500 км.