Ford Escape 2005
обзор

Я ни разу не пожалел о покупке, а наоборот, сейчас, когда мы решили, так сказать, обновить семейный автопарк, не могу с ним расстаться. Очень многие ругают автомобили, пригнанные из США, но мне кажется дело не в самих автомобилях, а в умении их выбирать и американцы тут не при чем. Я уверен, что у нас можно с таким же успехом напороться на откровенные «дрова» - все дело в том, как подходить к процессу выбора. Я свой Эскейп выбирал сам на Манхайме, пробивал по Карфаксу и Авточеку (обязательным условием было наличие полной истории, а не так: «автомобиль купили, пробег 0, автомобиль продали, пробег 70000 миль" и в итоге купил автомобиль в отличном техническом состоянии и без закамуфлированных неисправностей. Многие покупают, не удосужившись пройти диагностику, а потом говорят, что все машины из Америки – металлолом. Ходовыми возможностями своего Форда я очень доволен, т. к. считаю, что 3.0 литрового мотора и 203 л. с. вполне достаточно, чтобы тащить 2-х тонную тушку с полным приводом. Кому расход 15-18 литров на 100 км покажется большим – покупайте с двигателем 2.4 и не сетуйте на отвратительную динамику. Подвеска по началу разочаровала излишней жесткостью – от американца лично я ожидал большей плавности, но через какое-то время понял, что чем мягче подвеска, тем хуже управляемость, и наоборот. Эти два фактора неразрывно связаны и меняются в обратной пропорции, а у Эскейпа соотношение оптимальное. За все время эксплуатации были произведены следующие замены: - масло с фильтром (по регламенту каждые 30 т. км, но я менял каждые 10-15 т. км). Фильтр 150 руб., масло 2400 руб. - колодки (один раз сразу после покупки) 3000 руб. - передние стойки (поменял через год после покупки авто) 11000 руб. - воздушный фильтр (сразу после покупки) 1000 руб. Вот, собственно, и все. Стоит ли Эскейп своих денег – конечно стоит. Надо только более ответственно подходить к процессу выбора и все будет хорошо.