Ford Escort 1995
обзор

Достаточно мощный двигатель, учитывая вес машины = около 800 кг. С места стартует резво. Салон удобный (если вариант с заводскими сиденьями Рекаро) - при движении на большие расстояния спина не устает. Обслуживание не дорогое - на ровне с Опель. При варианте с люком возможно появления дребезжание компонентов люка. Требуется лучшее укрепление задней полки, чтоб не дребезжала. Маленький размер передних штатных динамиков, задний размер динамиков составляет 5х7, однако если вставлять динамик не сверху, а снизу можно уместить и 6х9 (у меня получилось). В общем акустическое окружение неплохое (Саб не пробовал, имел только 4 колонки от JBL). По хорошей трассе разгонял до 170, далее не пробовал - мало опыта вождение, но как по мотору и по машине можно и больше. Управление на 160-170 такое же как и на 100-110 (при условии хорошей дороги - на автостраде). Идет легко. По коробке - слабая динамика на пятой передаче. При обгоне на пятой, лучше перейти на четвертую, а затем на пятую. Зимой заводится без проблем. Обогрев лобового и заднего стекла хороший. Печка зимой хорошая. Немного низковатая посадка. Ближний свет очень хорошо освещает дорогу, + четко работает электронная регулировка фар. Дальний свет просто супер. Немного есть проблем по электрике. Известная болезнь всех фордов - задние арки (в моем случае правда все ок). В отличие от Скорпио дорогу атакует немного жестковато. Вообще впечатление в целом приятное. Ford Escort - достаточно надежная и доступная машина, хотя и со своими плюсами и минусами.