Ford Escort 1997
обзор

Машина после нашего Автопрома - отличная, недорогая в обслуживании. Скрипов нет, сидения отличные, жесткие, ездил 450 км спина не устает. Подвеска слабовата по нашим дорогам при пробеге в 120 000 км. пора менять стойки, передние стойки стабилизатора умерли с полгода назад (проехал так уже 5 000 - 10 000 км. ) ездить можно не обращая на небольшой стук на маленькой скорости, когда проезжаешь по нашим убитым дорогам. Комплектация самая маленькая CL. Ремонт за 52 000 км (почти два года владения) - 1 шаровая и 1 наконечник (сам виноват) - после заправки на непроверенной АЗС попал на бензонасос, хорошо машина карбюраторная (бензонасос механический - 1200 рублей оригинал) - сейчас умер стартер (защита стоит стандартная, европейская, на него летит вся вода и грязь), посоветовали поменять только бендикс (550 рублей) думаю спасет . - менял полностью все тормозные колодки вместе с дисками и барабанами . - пыльник ШРУСА - по паспорту лью только 95 бензин, который в России отстой, свечи меняю через 10000-15000 км. - расход бензина по Москве летом 7 л/100, зимой жрет не менее 10 л. - недавно поменял родной аккумулятор, который стоял 7 лет и всегда без проблем заводил машину - опору КПП - ремень ГРМ, масло в КПП, антифриз - втулку стабилизатора