Ford Explorer 2012
обзор

Здравствуйте!
Хочу рассказать о последней модификации этого чистокровного американца. Выбрал его осознанно, так как больше всего он соответствовал моим критериям:
1) нуждался в большом кроссовере с 3 рядами сидений;
2) за вездеходные качества переплачивать не хотел – они мне ни к чему;
3) оригинальный дизайн.

Исходя из этого, в список попали: Форд Эксплорер 5, Хонда Пилоти Вольво ХС90. Цена у них различается, все зависит и от комплектации. ХС90 вычеркнул из-за давнего пребывания на рынке, у Пилота вместительный 3-й ряд с тремя сидениями и просторный багажник, но внешность мне в итоге не понравилась – не смог себя убедить. А Эксплорер зацепил, причем все мое окружение. Покупал по фотографиям, так как в наличии их не было – слишком хороший спрос на небольшой лимит. В тех же штатах люди по 7 месяцев тогда ждали.

Заказал в красном цвете. Пришел в декабре 2012-го, забрал без проблем. Поначалу смущали габариты, но теперь даже жена не боится на нем ездить. Руль легкий, есть задняя камера, парктроники. Салон у Ford Explorer 2012 – космос! Все современно, стильно, из качественных материалов и надежно собрано. Пластик очень мягкий, есть деревянные вставки. Сенсорные кнопки работают отзывчиво. Единственно «аварийка» неудобная и выключается почему-то не сразу.

Есть возможность голосового управления, если знаешь английский. Но это так, ненужная функция. Простора в салоне Форд Эксплорер 2012 хватает, даже на третьем ряду неплохо сидится взрослому. Два люка, салон наполняется солнечным светом. Один открывается, другой – шторка. Взял еще багажник на крышу.

Расход 11 л по трассе (при 120 км/ч). Согласитесь, для своей массы и 3.5-литрового агрегата неплохо. На 140 км/ч БК показывает 12,6 л. Шумка неплохая, мотор шумит только при обгонах. Динамика неплохая, сразу и не скажешь, что он способен «сотню» за 8 секунд набрать.

Про надежность говорить рано, пробег небольшой.