Ford Focus 2011
обзор

Всем привет. Решил написать небольшой отзыв о Фокусе. В конце февраля брат, посмотрев то, что я купил Кашака, тоже решил обновить себе Ниссан Альмеру 99 г. Ниссан Альмеру (с нормальным левым рулем) продали за неделю, и когда брат стал пешеходом, то серьезно задумался о машине. Как всегда, смотрел варианты. 1. Тойоту Короллу (не понравилась тормозами и дубовой панелью, отсутствие шумки), да и цена была завышена. 2. Кия Сид (вроде все хорошо, но смущала деревянная подвеска, после Альмеры у брата была подвеска больная тема). 3. Хундай Солярис (тесный). 4. Кия Рио (тесный, и нужной комплектации не было в наличии). 5. Шевролет Круз (отсутствие шумки, хреновая ликвидность на вторичке). 6. Фольцваген Полло седан (деревянная панель, убогий материал, скромная в комплектации, и у каждой детали чувствуется бюджетность. В общем, немного прилизанный Логан). Ну, и случайно сел в Фокус и в него влюбился. Машина была в наличии в салоне, белого цвета, седан 1.6 16, ручка, климат, литье на 16, управление музыкой на руле, элюлобовое стекло, и, соответственно 2011 г. со скидкой за 780 т. р. Брат-то в машину влюбился, но боялся брать, так как изначально знал, что у Фокусов движки одноразовые, что Приоры будут дергать его на любом светофоре и что у нашего общего друга Фокус даже не продержался и месяца, как через суд он вернул деньги (залило мозги, двигатель стал жрать масло, расход стал 22 л. 100, и в итоге стуканул). Но, так как наш общий знакомый смог вернуть за тот Фокус деньги (а значит о лояльности салона), то было решено рискнуть. В итоге час просидел в салоне, и на работу приехал на третьем Фокусе. Так как брат, как и я, много времени отдыхает, то соответственно очень часто передвигаюсь на этом Фокусе. Что сказать? Тихо, комфортно, приятно, удобно. В целом, если сравнить с Логаном, Фабией, Приорой (да простят меня приороводы), то, конечно, Фокус – это уже иномарка!!! С шумкой, с приятной панелью, с отличным б. компом, просто едешь и кайфуешь (пока на светофоре не появится Приора, которая убегает быстрее), но, с другой стороны, в Фокусе охота просто ехать не спеша, слушать подсказки компа (включить 4-ю, уже на 40 км/ч!!! Я в шоке) и спокойно катиться, и слушать музыку (музыка, кстати, так себе (у нас не Сони)). Багажник. Меня он бесит, даже 2 покрышки на "16" не влезают!!! Очень узкая щель (не знаю, как подобрать другие слова), и в итоге тяжело что-то перевезти. Надежность. Тяжело судить, пробег 8500 км (брат не такой, как я, чтобы за это же время накатать 44 т. км, поэтому он еще даже ТО не делал). А так в целом только ухандокал лобовое стекло (два больших скола). Расход топлива. В городе получается 10.5 л зимой, и около 9-ти летом. Больше кушает, чем Приора и Кашак. Ну, и мои ощущения. Сегодня пару раз остановили гаишники за то, что не включил свет (ну, привык я на Кашаке, что все в режиме «автомат» – сел, завел и поехал), двигатель до раб. температуры прогрелся быстро (на улице -11), а вот салон все-таки не так быстро прогрелся, от седана я ожидал большего. Попогрейка 5 положений, но из-за того, что брат надел чехлы, тепло даже не чувствуешь (на Кашаке попа просто горит). В общем, толку нет. Подвеска не бухает на лежачих полицейских (в отличие от Кашака), а подвеска в целом примерно одинаковая. Лично мне жалко было бы отдать 780 т. за не самый большой седан в своем классе, ну а брату нравится, но весной хочет продать и купить себе полноприводную Ниссан Теану (хочет полный привод и автомат). Р. S. Еще не нравится мне, что постоянно, когда выхожу из машины, задеваю круг (который отвечает за свет), мало того, что колену неприятно, еще и свет постоянно включается, ну, неудобно сделано в этом плане.