Ford Focus 2004
обзор

Решил поделиться впечатлениями. Езжу на Фокусе уже месяц с небольшим. Перед покупкой рассматривал варианты: Королла, Ланцер, Альмера, Мазда3. Корейцы не нравятся в принципе. Королла – остановила реально завышенная цена. Ланцер – понравилось все кроме внешности (а именно передняя часть) и пугающе дорогие запчасти. Альмера – тесный салон и вялый 1.6 (судя по тест-драйву). Мазда 3 – обалденный автомобиль, но ждать ГОД!!!! А у Форда как раз попал под акцию «Евро – 4рубля». Ждал три месяца. И вот я поучил свой Форд Фокус 1.8. Комфорт, гидроусилитель, Airbag, АБС, кондиционер, передние ЭСП, цзамок, подогрев кресел, электро-обогрев лобового стекла и омывателя стекла, электропривод и обогрев зеркал. И обошелся он мне в 420 тыс. руб. (плюс полная страховка 1100 баксов) хотя рассчитывал потратить на машину порядка 18-19 т. баксов. Уже позже обратил внимание что за эти деньги аналогов с мотором 1.8. нет совсем. И все вышеперечисленные автомобили дороже даже с 1.6. Теперь об эксплуатации. Не буду повторять многочисленные восхищенные реплики владельцев Фокусов относительно управляемости и грамотности настроек шасси, просто скажу …. «управляемость и плавность хода отличная». И еще я заметил что при прохождении поворота на большой скорости возникает крен кузова и ощущение что это предел и необходимо снижать скорость, НО вдруг крен уменьшается и автомобиль начинает сам вкручиваться в траекторию и тут уже можно не то что сбрасывать а резко увеличивать скорость. Ощущение неописуемое и очень заводит, но тут надо знать меру и такие пируэты не закладывать на сомнительных и незнакомых трассах. Ведь многорычажная подвеска при всех своих плюсах имеет один минус: в занос машина может сорваться мнгновенно!!! Мотор нравится не меньше, очень хорош особенно на трассе. Правда сначала напугал очень большой расход бензина, но после перепрошивки под 92 бензин или пробега 3000 км. расход резко снизился и как не странно улучшилась динамика. К салону претензий нет. Ничего не скрипит, шумоизоляция достойная. Очень понравился электрообогрев лобового стекла: при сырой погоде и выключенном кондее запотевание стекол лечится всего лишь нажатием кнопки. Несколько раз ездил на озера в Челябинскую область, по трассе вполне комфортно держать 140 км/ч. И если даже приходится оттормаживаться перед впереди идущей фурой, то обратно набрать 140 км/ч. не составляет автомобилю никакого труда. Все происходит быстро и с характерным (кстати очень приятным) звуком мотора. Кстати чтобы добраться до озера, приходилось несколько километров преодолеть по лесным дорогам, но и здесь автомобиль меня очень порадовал: ни разу не зацепился ни днищем, ни порогами.