Ford Focus 2003
обзор

Эксплуатирую с марта 2003 года. Автомобиль собран во Всеволожске. При покупке за 14000 долларов конкурентов было не много. Тогда ещё были Каризмы от 15000, да Астры. Короллы были существенно дороже. Из всех машин выбрал Фокус потому, что за 14000 получил авто с двигателем 1800, противотуманными фарами, кондиционером, подогревом лобового стекла, боковых зеркал, форсунок омывателей, сидений, кожаным рулём. При этом плавность хода у Фокуса на порядок лучше конкурентов, а про управляемость писали абсолютно все автомобильные издания - эталон в своем классе. Пересел на него с Гольфа 2. Конечно после 12-летнего авто пересесть на новый это здорово. Но я понимая этот факт пытался адекватно оценивать автомобиль, исходя из современных требований. Итак: Автомобиль считаю замечательный! Эргономика водительского места на мой взгляд превосходная. Потребляет без проблем 92 бензин. Со свечами проблем не возникало. Проехал уже 17500 км по Питеру. Двигатель любит высокие обороты и провоцирует на активную езду. По трассе 180 км/ч едет без проблем. К сожалению стоит ограничитель скорости. До 160 разгоняется моментально, далее разгон более плавный. На авто не чувствуется загрузка, 5 чел + полный багажник не проблема для активного разгона. Кондиционер летом работает хорошо. 10 мин достаточно чтоб замерзнуть. Сейчас зима. В мороз садиться на теплое сиденье и ехать через 2-5 мин после запуска двигателя это удовольствие. Форсунки омывателя подогреваются и поэтому не было моментов чтоб было нечем брызнуть на стекло даже при -20. Большего мороза в Питере в этом году не было. Плавность хода потрясающая. Сидя в салоне создается впечатление что сидишь в автомобиле D класса.