Ford Kuga 2008
обзор

Добрый день. Прошло 9 месяцев с начала эксплуатации мною Форд Куга. За это время машина прошла 14 500 км и ТО-1, стоимость которого составила 7200 рублей, что существенно дешевле, эксплуатировавшегося мною ранее Ниссан Х-Трейл (в первом кузове). Расход соляры не превышает 10 литров в рваном городском режиме. Климатика работает без нареканий. Подвеска у машины упругая, что при наличии 18-ой резины делает ее жесткой. Посему рекомендую 17 радиус, тогда почувствуете пятой точкой, что подвеска кроссовера достойна уважения. Проходимость для кроссовера более чем удовлетворительная, специально не проверял, но за Вытегрой поневоле пришлось, машина вышла из размытой колеи, но брать надо ходом, пониженной ведь нет. Обратил внимание, что визкомуфта не склонна к перегреву. Надо сказать спасибо инженерам Халдекс. По грейдеру машина также идет хорошо. Спасибо пластиковому обвесу на крыльях и порогах, пескоструй их не взял. Качество покраски с моей точки зрения заслуживает 5, повторяться не буду ранее писал об этом еще по Мондео (о дороге Приозерск-Сортовала). Но надо учесть, что эта машина для 4 человек, пятый там лишний. И напоследок сдохла стереосистема Сони с СД чейнжером, ранее у меня так было и на Мондео. Вот Вам и Сони раскрученный бренд, взимающий деньги, в том числе за имя. А имя у Сони одно - БРАК, гонят дерьмо и гордятся. На второй машине подряд подыхает, у друга вот тоже подох. Сейчас на гарантии, а потом однозначно поменяю эту хрень. А всем прочитавшим пожелаю удачи и уважения к друг другу.