Ford Maverick 2006
обзор

Мавра брал 3-летним с пробегом 90 тысяч км. Внешность бродяги понравилась так, что не стал сбивать цену из-за некоторых недочетов (сколы кузова, лобового и т. д. ). За весь период эксплуатации, от Мавра остались очень хорошие впечатления. Прекрасно понимая, что это не внедорожник и даже не пытаясь залезть в полное бездорожье, я ни разу не задумывался о выборе дороги. Где есть хотя бы подобие дороги бродяга, идет уверенно, главное не дать ему повиснуть на пузе. Я бы не назвал Бродягу экономичной машиной. Судите сами - для двигателя 2.3 расход по городу не меньше 14 литров, иногда доходил до 19 и это при езде без пробок, на трассе при самом спокойном стиле вождения - ниже 10 литров не получалось. Средний расход бензина - где-то 14-15 л. По запчастям тоже все не так просто, заказ от недели до 2-х месяцев да и дешевыми их не назовешь (подшипник ступицы 7 т. р. ). С расходниками проблем не было. Для своего класса у Мавра неплохая динамика, дорогу держит уверенно, не заваливается на поворотах. Противошумки не достаточно. Постоянно раздражал скрип пластика в багажнике. Салон просторный, багажник большой. Проблем, при семейных выездах на природу или в путешествия с багажом не было никогда. У Бродяги можно отметить два минуса: в ненастье, как ни старайся, вылезая из машины, штанину брюк обязательно испачкаешь о порог, очень часто, садясь в авто, нечаянно нажимаешь кнопку обогрева сидений (классные ощущения в жару). Отдельное спасибо разработчикам авто, попал в серьезную аварию машина в хлам, а мне хоть бы что (сработали подушки). Очень жаль, что Бродягу сняли с производства.