Ford Maverick 2004
обзор

Купил машину случайно - приехал в Рольф за Паджеро Спорт, но прокатился и купил Маверик (хотя не люблю Форды). Машина в комплектации XLT, т. е. есть всё необходимое. Я всегда навешивал на новую машину на 2000-3000 $ музыки и сигнализаций, а тут и добавить нечего. Даже штатная резина, хоть и шоссейная, но вполне приличная. Непривычно, но приятно. Ездовые качества - отличные. Мощный и тяговитый V6, простая и быстрая АКПП, комфортная подвеска (задняя подруливующая). По трассе иду 140-150 и это совсем не напрягает, есть запас. Расход 16 л по городу, 12, 5 л по трассе. Стабильно. Проходимость - очень приличная, Хонды и Тойоты отдыхают. Особенно радует жесткая блокировка полного привода. В сочетании с мощным мотором - снег и раскисшая глина не страшны. Но это всё-таки паркетник, не надо забывать! Салон большой и удобный. АКПП-кочерга, поэтому между передних сидений куча места. Бардачок в подлокотнике просто безразмерный, много полок в панеле. Удобные передние сидения (но если есть боковая подушка, то нет поясничного подпора), заднее - 3-х местное, легко складывается 2-мя неравными частями. Пробег сейчас - 25000, надежность - нормальная. Свечи (платиновые) не любят плохой бензин (кстати, 92), пробивает сразу. А вот медные свечи стоят в 3 раза дешевле и лучше переносят наш бензин. Но ставишь их на свою ответственность - не рекомендовано. Подвеска - без замечаний, хотя я не самый аккуратный ездок. Теперь о грустном - у Форда безобразные стекла. Маленький скол на лобовом превратился в огромную трещину - поменял (по страховке). Стекло противотуманки - лопнуло и осыпалось. На передних боковых длинные вертикальные царапины, как на 3-х летнем автомобиле.