Ford Mondeo 2005
обзор

Выбирал между Мондео и СиМаксом. Покатался и на том, и на другом. Так как принципиальным моментом было наличие автомата, то победил Мондео. Комплектация Тренд 2.5 с 5-ступенчатым автоматом + ксенон с омывателями, металлик, складывющиеся зеркала, подогрев сидений, литые диски, пакет "Дождь" и бортовой компьютер. Явных минусов, на мой взгляд, немного: отсутствие ручки на крышке багажника и необходимость открывать капот ключом. Довольно необычная система, когда для складывания задних сидений нужно лезть в багажник. Переключение с ближнего света на дальний не очень удобно, но это такая же "фордовская" примочка, как включение омывателя стекла кнопкой в торце подрулевого переключателя - дело привычки. Все остальные минусы вытекают из плюсов. Например, большой расход топлива для двигателя 2, 5 (в среднем, 15 литров на 100 км) при маленьком баке - 58 литров. С другой стороны, все-таки двигатель V6 и звучит, и ощущается совершенно особенно - всегда чувствуется запас мощности. Или то, что коробка-"автомат" рассчитана на очень спокойных водителей, при том, что она 5-ступенчатая и имеет "ручной" режим, резких переключений не любит. Динамика с "автоматом" на 2 секунды хуже "механики" (10, 4 против 8, 6). Но в городе "автомат" очень удобен и, привыкнув к нему, очень тяжело будет вернуться к механике. Кстати, наличие "ручного" режима абсолютно неоправданно - попробовав пару раз, остался недоволен и езжу на "автомате". Плюсов намного больше: отличная подвеска, просторный салон (ездили вчетвером 500 км, усталости не почувствовали), огромный багажник, интервалы между ТО 20 000 (реже придется ездить на сервис). По опыту сразу стал заправляться 92-м бензином, так как 95-й из-за добавок быстро выводит свечи из строя. Машина ночует на улице, заводится с первого раза. Ездил на Тойоте Авенсисе 2.0 и Камри 3.0, Мицубиси Каризме, Хендэ Матрикс 1.6 и 1.8, Хендэ Туссан 2.0 и 2.7, Вольво V70 2.4.