Ford S-MAX 2007
обзор

По большому счету отличный авто! Шикарно рулится, шикарный комфорт, для путешествий лучше не придумаешь! По городу 2 литрового бензинового двигателя за глаза хватает. На трассе, особенно с полной машиной народу, уже 10 раз подумаешь обгонять или нет. Зато это самый беспроблемный двигатель из линейки фордов. Единственное, чего он боится - это перегревов. Мастера говорят, что если перегреть - поведет голову и тогда только капиталка. У механической коробки есть врожденный косяк: на холодную плохо втыкается первая передача. Летом не заметно вообще, зимой, пока не прогреется, бывает приходится прилагать усилие. На профильных форумах это не раз обсуждалось... - врожденная беда. И сервисмены говорят, что там какие-то шестерни на первой передаче сделаны прямыми без скосов, из-за этого такая проблема. Шикарная фишка - Convers+. Очень удобно! Вся машина начинает управляться с приборки. Куча информации выводится. Впервые столкнулся в голосовым управлением в авто. Баловство... и работает только на английском языке..., но прикольно. )) По надежности ничего плохого сказать не могу. Разве что у этих машин, как и у большинства в нынешнее время, каждые 100 тыс км - "переломный возраст". Как докатался до 100-120 - понеслось... поменял рулевую рейку, насос ГУР, компрессор кондея, катализатор, по подвеске прошелся..., и надо сказать, оригинальные запчасти стоят ни фига не дешево. И был даже уже тогда период отчаяния, думал продать..., но вроде как всё уже поменял, стало жалко. )) От предыдущего хозяина достались косяки по кузову в виде сколов, пары потертостей, вмятинок... не делал специально. Решил буду красить только если появится намек на ржавчину. Ни фига. До сих пор ни малейшего намека! Там, где торчит металл - он так и торчит девственно чистый. Понравилось, что КАСКО на этот авто "по цене огурцов" относительно других аналогичных авто. И стоимость на вторичном рынке очень низкая. Я брал трехлетку у официалов из Трейд-ина по стоимости ровно вдвое меньше новой.