ГАЗ 2325 Газель 2011
обзор

В конце марта 2011 года взяли Газель Бизнес, пассажирскую, с двигателем УМЗ. Несколько дней машина каталась пустая для проверки двигателя (наслышаны), потом всё-таки решили поставить на маршрут. С самого начало мотор плохо работал, подтраивал, стучали клапана и к обеду первого рабочего дня стук клапанов стал усиливаться. Сначала один клапан сильно застучал, потом другой, а потом мотор затарабанил как неисправный дизель. Отправили машину на сервисный ремонт, который продолжался ровно месяц. При этом было поменяно: распредвал (стёрлась цементация), поршня (их задрало по словам инженера), задратые гильзы они менять не стали! Поменяли головку блока (заклинили клапана в направляющих втулках, шатуны (в них заклинили пальцы). Машину забрали с ремонта. Общий пробег 1000 км, второй день работы Газели, к обеду пошёл дождь, включил обдув, после того как включались дворники обдув прекращал работу. В общем к вечеру отопитель перестал работать вовсе. Как вы знаете, на отопителе салона теперь электронный регулятор краника и обдува, это всё не работает! На третий день появилось шкрябание в редукторе заднего моста. Сегодня на четвёртый день работы появился стук в районе четвёртого поршня (щёлкающий глуховатый), очень не хороший стук. Решили машину дальше не использовать и опять гнать на ремонт. Судите сами. Плюсы. Мягкая педаль сцепления, хорошие тормоза. Минусы. Мотор - г**но. Кузов облегчен. Резина - г**но. Расход 25 л бензина. Не берите, дети, новую Газель... )))