ГАЗ 3102 Волга 2005
обзор

Новая подвеска добавила управляемости и устойчивости. Меня удивляет, что на любом форуме основным недостатком волги считают задние рессоры и отсутствие обратной связи рулевого управления. Отвечу: рессоры дают мягкость хода, возможность грузить в багажник тёщину картошку и толстых людей в салон. Обратная связь рулевого управления будет долбить Вас по рукам при езде по бездорожью, на асфальте управляемость очень хорошая, радиус маленький, так зачем нужна обратная связь? Колеса должны слушаться руля, а не наоборот. Салон взял старого образца, велюровый, т. к. на мой взгляд меньше пачкается и легче чистится, хотя новая приборная панель мне понравилась. Двигатель стоит 406.2 145 л. с вместо 130.9, прирост мощности ощущается. 140 км/ч ощущается легко, 180 км/ч с напрягом (из-за состояния отечественных дорог). Финская (заводская) обработка кузова не дает коррозии шансов.