ГАЗ 3110 Волга 2000
обзор

Отличный автомобиль первого класса отечественного машиностроения. Требует много внимания в самом начале использования автомобиля, так это течи тосола, течи масла с переднего сальника коленвала, с рабочего цилиндра сцепления. Не позволяет забыть про: замену пыльников на рулевых наконечниках и необходимость смазки передней подвески, крестовин карданного вала. Покрытие кузова раз в полугодие обрабатывается автовоском - глаз радует. Фартучные бамперы боятся ударов на морозе, восстановить не получится. Еще надобно мовилем, в аэрозольном виде, обработать ниши и полости в кузове, да антигравий на днище нанести. В гидроусилителе если ER в масло не добавить "снова", то сальник высокого давления примерзший в выходному валу сошки прорывается и нет гидроусилителя, крутите потом колеса и его в придачу. Но на этом и все грехи пожалуй. Положительно все в салоне, удобно сидеть хоть 10 часов к ряду. Скорость машина отлично держит на пятой, на трассе можно не переключать в тягуны вытаскивает двигатель и шестую хочется включить на 140 км/ч. Характер у авто в наше время не встретишь, как у неё - у Волги. Надежность очень высокая. Жаль, что так и не довели до ума модель, скоро раритетом будет, а уважают не зря на дороге её. Достоинства: первый класс авто, подвеска прощает любую дорогу, 150 л. с., большой салон и багажник, крепко все и надежно. Недостатки: постоянное обслуживание и осмотр, мелочные отказы и течи. ГАЗ 3110 Волга - раритет хороший, если обслуживать умеете - миллион проедете км.