ГАЗ 3110 Волга 2001
обзор

Почти 2 года, с сентября 2001, отъездил на этой машине. Первые 10 000 км, в принципе особых проблем не было. Если не считать замены электровентилятора по гарантии, рабочего сцепления, маятника и пока не выкинули "колдун" (регулятор давления тормозов), то что-то с ними постоянно случалось. ТО каждые 5000 стоит как минимум 2400 рублей в МАКЦ "Гарант". Обслуживание ниже пола. Все смотрят в руку. Чтобы заменить что-то по гарантии нужно потратить достаточно времени. А кое-чего нет на складе - покупай сам. После 10000 поменял бензонасос (старый умер). Поставил Pierburg и забыл о нем навсегда (до 40000 когда продавал). Кое как доездил до 20000. Прошел ТО. Стоимость 5500 плюс расходники. После этого с МАКЦ завязал. Стал ездить в таксопарк №15. Хорошие мастера. Все стоило в разы дешевле и быстрее. Но качество наших деталей - это что-то. За два года менял 4 рабочих сцепления и 2 главных. Когда продавал опять потекла тормозная, антифриз. Купил ее за 6500. Продал за 4500. Остался очень рад. В принципе машина на ходу ничего. Если в новую вложить еще 1000 у. е. Амортизаторы, диски, резину низкопрофильную и т. д. и т. п. Идет 150 достаточно легко. Ездил 170, но уже страшно. Из Москвы до Казани 865 км за 8 часов. Но сервис станет домом. Поэтому покупаю сейчас новую иномарку.