ГАЗ 3302 Газель 2000
обзор

Машинка покупалась под определённые задачи, свой бизнес - продукты. Фермер - вообще машинка универсальная, прям под меня - люблю простор в кабине. Динамика устраивает, хамьё догоняю почти всегда, учтите - это грузовик с двигателем умз под 80 бензин. Правда родной карбюратор пришлось заменить на жигулёвский - зимние пуски и другие проблемы с плеч. Поставил эл. подогреватель, пока сметаешь снег, в кабине уже жара, до января ездил в футболке. Печку, если меньше -30, дальше 2 позиции не включаю. В кабине, за первым рядом повесил легкие шторки - для тепла. Больше, подчёркиваю, больше никаких изменений не вносил и ничего не усовершенствовал. Через каждую сотню моторист капиталил двигатель, это кольца и вкладыши всё в номинале, раз заменил поршня на более современные. На пятой сотне сказал, что растачивать блок не надо всё в номинале, даже сохранился заводской хон. Один стартёр, кузов, четыре амортизатора, три трамблёра, три подвесных, один кардан в сборе, штук пятнадцать рессор, пять комплектов резины и десять лет ежедневной работы с двумя выходными. При этом моя машинка возила сколько МНЕ было надо, не капризничала, всегда заводилась и не разу не подвела. Управляемость - 3: 0 (ну три - это в меня, а ноль понятно). Про комфорт. О комфорте в 2000 году думал только Березовский и его друг Гусинский. Салон и багажник меня лично ну очень устраивают. ТО своими силами - всё гениальное просто. У меня хорошая новость для обси..телей газелей - на заводах Ролс-ройса начался выпуск грузовиков, а если не хватает денег или ума их заработать, купите грузовик Ламборджини - у них сейчас предрождесвенская распродажа.