Great Wall City SUV 2008
обзор

Первые мысли о китайце возникли, когда его увидил. Очень нравился 4Runner, а это его внешняя копия, дешевая и новая. Когда узнал о лицензионном двигуне Мицубиши на нем и ряде улучшений, которые сделали в поднебесной, решился. В салоне посмотрел, выехал - очень понравилось, еще больше захотел, забрал сразу. Сразу произошла проблема, через меньше 100 км отказался работать брелок ЦЗ, заменили батарею не помогло, заменили через 2 недели ключи с брелком. Достало ждать, купил через 2 дня новые на базаре. Посадка в машину удобная, кресла в меру удобные, торпедо жесткая, пластмасса дешевая, скрипит, руль удобный ухватистый, через неделю стал сильно вонять пластмасса салона. Ее оказывается в салоне брызгали вонючками и проветривали, но это я понял, что выветрится, через год уже почти не пахло. Только при включении печки начинает вонять опять. Запах противный. При скорости 60 начинают трещать шуметь двери, хотя сразу не было, появилось месяца через 3. Двери как на ВАЗ - надо прилично хлопнуть. Печка, кондиционер шумят много, меньше чем на две трети не включаю, потому нет до этого эффекту, в основном на полную работают. Усилитель руля работает нормально, в ноль не возвращается полностью, но пытается, а в небольших поворотах бывает и становится. До 100 к/ч разгоняется больше паспортных и если газ давить в пол, то при разгоне начинает водить из стороны в сторону. В остальном управляемость терпима. Бензина расход 14-15 средний когда работает нормально, а зимой 18 литров. Двигун конечно не лицензионка, а копия, стибренная с японцев и сделана на коленке. Друг в центре Мицубиши работал, проверял, нету такого соглашения. Это китайские россказни. Уже на 15 тыс. загорелась лампа неполадки двигателя, обороты не ниже 2000, делали, через месяц на 18 тысячах опять, тока глохнуть начал после 2-2, 2 тысяч оборотов, дергаться и глохнуть, ремонтировали электро систему еще 4 раза, блок заменили 2 раза, первый сняли откуда или что, но за 2 дня, опять проблема, а второй больше 3 недель из Китая ждали. Все это время ездил на старых 21063 Жигулях, ни одной поломки, хотя в эти недели проехал 3-4 тыс. км. На сервисе сделать ничего не могут. Говорят китайский, надо от него этого ждать. На 20000 км вышел из строя газовираспределительный клапан, цена 2600 гривен!!! Сервис получается в 2 раза дороже чем по паспорту, постоянно ставят условия, доделать вновь найденные проблемы за мои деньги или снимут с гарантии. Масло ел почти сразу, как на Волге 24, потом турбина стала плеваться маслом. Месяц назад ремонтировали по гарантии бензонасос, неделю назад опять, по гарантии не меняют, ремонтируют. По низу всех дверей возле прокладок сржавела вся, под капотом сверху ржавеет под краску, сколы если в неделю не обработать цветут. Скрипят при торможении мосты, заменил проводку к задним фонарям через год, под капотом через месяц от покупки поставил дополнительные хомуты для трубок и проводов, заменил омывателя бачок, засыпал и радиатор от протечки. До 7 тысяч был хорошо настроен, потом только жалел о покупке. Денег съел уйму, нервов еще больше. Не машина он вовсе, телега металлолома. Плюсы: дешевый, дизайн японский, больше нет достоинств. Минусы: Это китайское фуфло, очень ненадежное. Далеко не ездить, поломается и неудобно сидеть, спина затекает. Уважаемые друзья, не берите этот автохлам! Не покупайтесь на дешевизну. Лучше добавьте 5-7 тысяч баков и купите хорошую.