Haima 3 2014
обзор

Купил седан Хайма 1.8 2014 из-за целеустремленной внешности, сходство на японца и малой суммой денег. Срочно понадобились «колеса», а в кредит залазить не хотелось. Нужно, чтобы при моем росте сзади смог поместиться и взрослый. Изначально смотрел на Сорендо, но мне хватало на простую комплектацию, да и очередь была большой. Решил брать, что есть. Так и наткнулся на китайца российской сборки.

Смотрится она прилично. За рулем комфортно, сзади место для ног есть. Взял «в базе» с ГУРом, ABS, EDB, ЦЗ, полным эл. пакетом, кондеем, магнитолой с МР3 + 4 динамика. По габаритам она почти как Лачетти, а стоит дешевле. Багажник здесь не маленький, да и задние сидушки раздельно складываются. Сделал тонировку и поставил защиту картера. Пробег у Нaima 3 сейчас 1800 км.

Тенет с движком 1.8 неплохо, заливаю А-92. Чтобы вписаться в euro 4 этот движок «задушили» с 122 л. с. до 112 л. с. Надеюсь, после обкатки поедет живее. Управление до 130 легкое, машина устойчивая. Быстрее не разгонял. Зеркала большие, с поворотником и подогревом. Обзорность в целом хорошая. Сидения удобные, регулируются по высоте интересной конструкцией, поднимающей переднюю и нижнюю сторону подушки, а в комплектации Sport они еще удобней. Спина не устает. Кожа из непонятного животного. Зачетно работает климат, только не поленитесь разобраться с инструкцией.

Многие запчасти подходят с Мазды 323, будет ТО - уточню у специалиста.

Резина шумная, шумка слабенькая. Клиренс в 145 мм не пугает, по грунтовке не спеша идет хорошо.