Honda Accord 1977
обзор

Обойдя Хонду я сел за руль и с удивлением обнаружил что он ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ! Аккорд того времени был размером с нашу Волгу, но сколько в нем было начинки! И так по порядку! Двигатель объем 1.6 (карбюратор) - расположен поперечно, как у нашей "девятки". КПП - механика 5 ступеней. Привод на передние колеса. Вакуумный усилитель тормозов. Электро-бензонасос в баке. Передние тормоза на дисках, задние - барабан. Электропривод вентилятора. Теперь салон: Гур, полный электропакет (все стекла, зеркала), кондиционер, велюровый салон в цвет автомобиля (темнокрасный), задний диван с подлокотником, пепельницы в дверях с подсветкой. Багажник и бензобак уже тогда открывались из салона. Сравнить эту машину, даже с новой нашей Калиной невозможно - качество машины было просто нереально высоким. По истечении 30 лет закисли задние электроподьемники и порвался трос спидометра, все остальное работало как часики! Я обошел машинку, сел внутрь, вставил ключ, старт - и Аккорд запел! Звук мотора пел настоящие аккорды - отсюда название. Выехав на трассу я с удивлением обнаружил, что это просто какой-то ураган! Весь секрет был в хитром карбюраторе, Японцы - вам огромный респект за такую Машину! Данные о реальном пробеге спрашивать было глупо, неизвестно сколько было у этой Машинки хозяев, но сохранился Аккордик чудно, скорее всего владелец гаража поменял ремень грм и масло, сделал минимальный сервис для продажи и продал мне это чудо за 500 баксов (тогда машинки на Кипре были дорогие) - сущие копейки по тем временам. За год нещадной эксплуатации по всему острову вышел из строя генератор - перестал давать зарядку и накрыл аккамуляторную батарею. Учитывая возраст найти такой-же было непросто, нашел случайно на автоутиле за Лимассолом, но корпус был другим - короче собрав из двух один я с замиранием сердца поставил его на место, повернул ключ и все заработало. Чудо! Удивлял низкий расход бензина, высокая мощность мотора, отличные тормоза, вобщем владельцы современных Аккордов знайте - и первый Автомобиль этой марки был очень и очень достойным! Потом я пересел на Паджеро, но звук мотора моей Ласточки я слышу во сне до сих пор...