Honda CR-V 2005
обзор

Машина куплена в Аояме, новой. Покупал 2005 г. в. в феврале 2006 года в подарок получил 4 зимних колеса Нокиа Хака-2, 4 литых диска, металлическую защиту, ковры, брызговики. Пробег за 2 года 2006-2008 - 60 тыс. км. Поломок, отказов не было. Надежность описываемого экземпляра 100%. Менял лампы ближнего света 2 раза. По гарантии поменяли противотуманки, т. к. они потрескались (до замены оставались в рабочем состоянии). Эргономика - к сожалению так и не смог устроиться за рулем удобно. Или руль далеко или ноги скрючены, третий вариант с прямой спиной возможен только в городе. После поездки Москва-Крым (Судак) думал что шея уже не сможет удерживать голову. Вывод один, ноги нужно иметь покороче, как у японцев. В остальном машина удобна. Пассажиры довольны, достаточно места для ног, широкие двери удобны при посадке. Обзор - очень хороший, боковые зеркала отличные. Багажник очень большой, умиляет столик отделяющий нишу для запаски от верхнего уровня багажника, неужели японцы настолько приблизились к пониманию русской души? Ездовые характеристики у CR-V - средние, разгон слабоват, обгоны на трассе могут вызвать проблемы, т. к добиться резкого ускорения сложно. Однако машина подолгу может ездить в предельных режимах высокие обороты, режим газ-тормоз и это не сказывается (пока) на двигателе и КПП. Хорошие тормоза, информативные, четкие и достаточные для данного авто. Очень хорошо работает система курсовой стабилизации VSA включается в нужные моменты с нужным усилием. Оценил заехав на скорости 100-110 км/ч левыми колесами в снежный отвал оставшийся после очистки дороги, VSA моментально затормозила правые колеса, рулем вообще ничего не делал, машина сохранила прямолинейную траекторию движения. При включенной VSA спровацировать занос, даже на заснеженной дороге - непросто. Руль пустоват, люфт большой. Машина очень быстро прогревается зимой. Расход омывающей жидкости поражает, из омывателя фар жидкость просто выливается как из крана, 5 литров в день запросто. Расход топлива: Москва - 14-16 л/100км, трасса (4 человека и багаж) при 120-130 км/ч 12-13 л/100 км, при 140-160 км/ч - 15-16 л/100км. Очень высокий расход на трассе из-за 4 ступенчатой АКПП. Слабое лакокрасочное покрытие, легко царапается. При ударе в заднюю часть (кожух запаски и ниже) видимые повреждения сильнее чем у "въехавшего" VW Vento. Правда удара я почти не почувствовал Хонда его поглатила. Внедорожность. По снежку 20 см с твердой подложкой на Хаке-2 без проблем. По песку не надо, на летней резине точно (сел сразу), на зимней не пробовал. Вся внедорожность за счет клиренса. Подключаемый задний привод один раз очень пригодился. В Крыму пришлось подниматься по крутому каменистому склону первый раз не вытянул - заглох, потом разогнавшись насколько возможно по острым булыжникам заехал, задние колеса явно учавствовали.