Honda CR-V 2008
обзор

На машине большую часть времени ездит жена, поэтому пробег небольшой 25000 и ничего не ремонтировалось, и не менялось. Просто изложу свои впечатления. Очень удобный салон, для семейной машины то, что нужно. Ровный пол и спереди и сзади. Пять человек рамещаются развалившись. Задний диван двигается и спинки регулируются по углу наклона. Правда складываются, на мой взгляд, неудобно: сначала поднимается подушка, затем складывается спинка. Динамика для кроссовера неплохая. Автомат адаптивный, в зависимости от того как нажимаешь на газ, переключения происходят на 3000, 4500 или 6000 оборотов. Автомат настроен на экономию топлива, поэтому быстро переходит на высшие передачи, если хотите пошустрить в городе по рядам, то поставьте в режим 3D (включается кнопкой на торце рычага) и тогда выше 3 передачи автомат подниматься не будет. Соответственно при резком нажатии ему нужно будет переходить не с 5 на 2, а с 3. Паз селектора прямой - удобно тормозить двигателем в случае необходимости, просто тянешь вниз на 2 или на 1. Кстати, при проезде по конкретному бездорожью желательно ставить селектор в позицию 2 или 1, тогда муфта преднатягивается и быстрее срабатывает. Но это кроссовер и, естественно, не нужно ехать туда, куда только Ниссан Патрол может залезть. Управляемость отличная, как для кроссовера. Машина высокая и страшновато влетать в повороты как на купе. Но валкости нет, едет легко и крениться не больше седана. Рулевое чёткое, как впрочем у всех Хонд. Хорошие тормоза, при резком замедлении не клюёт носом, как некоторые одноклассники. Подвеска упругая потряхивает слегка, но в целом комфортная, не пробивается, даже на колдобинах и не издаёт никаких звуков. Датчики дождя и света работают логично, у меня на моей Тойоте эти датчики живут своей жизнью, работают не так как необходимо, а так как им хочется. Хорошая эргономика и сидения, 800 км проехать можно без напряга (больше за раз не ездил). Расход по городу от 12 до 15л, в зависимости от стиля вождения, по трассе при 110 км/ч - 8 л. Шумоизоляция хорошая, меня вполне устраивает. Очень полезная штука - неокрашенные молдинги по всему периметру, задним ходом на заборчик наехал (забыл включить парктроник), двери с размаху об заледенелый сугроб пару раз открывал, никаких следов. Салон весь из твёрдого пластика, но ничего не скрипит и не тарахтит. Стоимость ТО на уровне японских одноклассников. О ремонте, к счастью, ничего не знаю, поэтому поделиться опытом тут не могу. В общем очень сбалансированный автомобиль. Цена, я считаю, оправданная, хорошие вещи не могут стоить дёшево.