Honda CR-V 1999
обзор

На текущий момент, уже шестой год являюсь счастливым владельцем Хонда CRV 1999 г. в. 2.0 150 л. с. Брал «нулевую» из салона. Сразу сказать что-либо плохое про машину просто язык не поворачивается. Удобная – экономичная, проходимая, вместительная, надежная. Заводится в любой мороз. Городские ухабы и бордюры для нее практически не проблема. Выезд на дачу за город, поездка за грибами или ягодами, летом на озеро с друзьями и подругами – однозначно показан этому автомобилю. Быстрая, т. к. 150 л. с. разгоняют машину до 100 км/ч за 10 секунд. Экономичная – расход топлива при активном стиле езды (95-й бензин 11.59 литров на 100 км в режиме город/трасса). Количество плюсов явно превосходит количество минусов. Тем не менее, как говориться, «любишь корову, люби и ее хвост». Проблемы могут быть следующими: 1. Стоимость обслуживания. Хонда никогда не была дешевой в эксплуатации. 2. Детская болезнь практических всех ЦРВ – крестовина карданного вала. После 100 тысяч появляется люфт, который на наших машинах исправляется простой заменой крестовины, а на ЦРВ – заменой карданного вала целиком. Стоимость на станции 1500 Евро, в гаражах 1000-1200 баксов. Кустарная замена крестовины опасна, поскольку неправильная балансировка может привести к более серьезным проблемам с ходовой. 3. Слабое лакокрасочное покрытие – поцарапать краску очень легко, даже маленькой веткой дерева. 4. Неожиданно подключаемый задний привод – довольно опасная штука, поскольку может привести к заносу. Проблемы могут возникнуть в повороте на скользкой дороге. Машина неожиданно превращается из передне в полно приводную, что приводит к сносу зада – про это нельзя забывать.