Автор: Юрий
27.07.2015 · 18 899 просмотров
Характеристики
| Год выпуска | 2015 |
| Кузов | Внедорожник (5 дв.) |
| Объём двигателя | 2.4 л |
| Мощность | 190 л.с. |
| КПП | Механическая |
| Привод | Полный с вискомуфтой |
| Пробег | 4 800 км |
Оценки
Преимущества
Салон симпатичный;
Тяговитый мотор;
Работа МКПП.
Недостатки
Шумоизоляция просто ужасная;
Подвеска слабая;
Багажник мал.
Это не первый мой кроссовер – был Мицубиси Паджеро 2008, после него ездил на Шкоде Октавии универсал. Поняв, что без внедорожника стало некомфортно, задумался хотя бы над кроссовером. Прошел тест-драйв Оutlander 3, Х-Тrail и Мazda СХ 5 – у первого дубовая подвеска и не понравилась сборка, Мазда слишком «нежная» для рыбалки, за Хитриллу заломили цену не оправдано, а «пустой» брать не пожелал. Хотелось с «механикой», 4wd и мотором помощнее. Зашел посмотреть на Honda CR-V и принял решение купить. Пробег сейчас 4800 км, вот и решил поделиться наблюдениями.
Комплектация Еxecutive, допы хотели впарить по нелепым ценам. Взял только защиту картера. Отдельно ставил ветровики, защиту радиатора и тонировку.
Подвеска оказалось слабой. Заднюю ось частенько переставляет при налете на бугры или ямки. Если полностью загружен салон и багажник - 100% ее пробивает. Руль слушается, но эл. усилитель не понравился. Он ватный, с плохой обратной связью. На высокой скорости Honda CR-V курс отменно держит, кренится допустимо. Понравился мотор 2.4 л и работа МКПП. Старт и тяга ощутимые, с обгонами проблем вообще нет. Заливаю А-95, т. к. на 92-м начинает тупить. Режим «eco» - бесполезная кнопка, незаметно, что она экономит, а вот машина тупит.
Изоляция мотора сделана отвратительно. Он быстро пачкается и это при езде по асфальту.
Шумоизоляция просто ужасная! Может ее здесь нет? Собираюсь полностью переделывать. Головной свет устраивает, но к фарам быстро приливает грязь.
Как и ожидал, чувствителен к парусности. Очень боится сильного бокового ветра, прям переставляет на ходу. Штатная резина хорошая, но шумная.
Салон симпатичный, особенно передняя панель с двумя экранами по центру. За рулем все хорошо, кроме короткой подушки под ногами. Климатом пользуюсь только в режиме auto – включил и забыл. Багажник мал и неудобен для поклажи чего-то габаритного. В качестве запасного колеса только докатка, даже в опции полноразмерного нет. Блютуз отлично работает.
На бездорожье на нем лучше не соваться, ведь за полный привод отвечает электроника. Так рекомендуют те, кто пробовал ездить на рыбалку, и им стоит поверить. Тем более у него не постоянный полный привод. ESP немного позволяет похулиганить.
Итог
В целом на качество автомобиля нареканий нет. На нем хочется просто ехать, а не гонять. На умеренной скорости он доставляет наслаждение от езды.
Обсуждение (4)
Или таки не о той машинке пишете?
Откуда у Хонды CR-V с движком 2.4 коробка МКПП?
CR-V поколения 4 (2012-2014 г. ) с двигателем 2.4, сборки США бывают только с АКПП но никак не с МКПП.
А начиная с поколения 4+ (рестайлинговая с 2015 года) - только с вариатором но никак не с МКПП. Т. ч. не надо ля-ля....П. С. Сильно улыбнули перечисленные минусы, типа:
-"Шумоизоляция просто ужасная";
-"Подвеска слабая";
-"Багажник мал".
1. Шумоизоляция катастрофа
2. Автомат ведет себя странно, такое впечатление что программироаали его только на очень плавную манеру езды, в этом случае все ОК, но если нужно резко ускориться идет переключение с рывком и воем двигателя. Тоже самое при ускорении в гору, движок ревет как будто на мотороллере едешь, при этом стрелка тахометра выше 3000 оборот не поднимается. И ускоряешься с 60 до 90 км/ч.
3. Блютус не надежен. По непонятным причинам может разорвать сопряжение с Самсунг Галакси Эдж 7. Помогает полное выключение и включение магнитолы.
4. Андроидовая магнитола это самый большой трэш прикол от Хонда. Функционал Андроида кастрирован и удушен. Вам не удастся установить приложения которые вам нужны. Вам не удастся установить нужный именно вам Навигатор. Вам впихнут глючный бесплатный Яндекс навигатор заточенный под работу в он лайне режиме в зоне действия мобильного интернета, а вот выедешь в область из города и в оф лайн режиме этот Яндекс навигатор даже при скачанной карте маршрут тебе не проложит а поставить Навител тебе владельцу авто запрещает политика Хонды.
В этой магнитоле при движении все запрещено. А что кроме водителя в авто других пассажиров быть не может? Дочке хотел мульт запустить, так нет же, вылезла табличка запрета. В общем бесполезная магнитола.
5. Клиренс 180 мм это конечно не для кроссовера. Маленькие бордюры при парковке и это уже нужно учитывать.
6. Руль более тугой в управлении нежели чем в Субару Форестере
7. Кнопка Эко бесполезна. Расход топлива вообще не уменьшает а вот работу двигателя наполовину засушивает.
Резюмируя - Барахло за 2 млн. рублей. Да, придется пользоваться. Но покупать другим не советую. Совершенно глупое противоречивое изделие.
ЕЗЖУ БОЛЬШЕ ГОДА ПРОБЕГ 70 ТЫ. ДОВОЛЕН И НЕ КАПЛИ НЕ ПОЖАЛЕЛ