Honda Civic 2001
обзор

Хочу рассказать о своем бывшем Сивике, который приобрел в 2006 году с пробегом 82000 км. Сам он 2001 года, начал эксплуатироваться с 2002-го, седан, мотор 1.6, МКПП, 110 л. с.

Пригнали Honda Civic 2001 из Европы, комплектация с полным эл. пакетом, ABS, EBD, климатом и 4 подушками. За время эксплуатации серьезно не подводил. Менял все стойки, тормозные колодки, ГРМ, расходники. Самой большой проблемой было появление очагов коррозии кузова, а именно нижние торцы передних дверей. Плафон в салоне перестал реагировать на открытые двери. Разваливался радиатор кондиционера. Иногда на холостых плавали обороты. Мотор стабильно ел масло – 1 л/10000 км, хотя производитель допускает на 1000 км до 1 л.

В управлении Хонда Цивик 2001 – супер! Короба передач с малыми ходами и четким переключением. Если хочется активной езды – пожалуйста! На 2-й - 75 км/ч. Третья – 140! То, что двигатель тенет с 1000 оборотов, для города хорошо. Максимум разгонял до 190. Страшно было, начиная со 180 км/ч. Наиболее комфортное движение до 120, если быстрее, становится шумно. На светофоре мог «наказать» любой автомобиль, до 2.0 л – не конкуренты. При 110-150 км/ч расходовалось 6,8 л 95-го. Если что, можно заливать 92-й, разница неощутима. Перед продажей так и делал.

Для дальних поездок Honda Civic 4d удобна. Багажник вместительный, если нужно, спинка заднего дивана быстро складывается. Дизайн автомобиля – дело вкуса. Никто не скажет, что у Сивика он ужасный. Салон присущ японскому минимализму. Все электронные органы управления на своих местах, есть электролюк. Все сделано добротно и функционально. Торпедо из мягкого пластика, на дверях жесткий, но приятный на ощупь. До продажи сверчков не появилось. Сидения с хорошей боковой поддержкой, но короткой подушкой. На заднем месте отсутствует центральный тоннель и достаточно места для ног. Втроем уже неудобно.

На зиму ставил резину на 15, и за счет высокого профиля спокойно ездил по колее. По сугробам ползал хорошо. Зимой я ее при – 28 заводил.