Honda Domani 1997
обзор

До этого никогда не ездил на машинах с правым рулем и автоматом. Привыкал пару дней. Когда приездился, начал обращать на плюсы и минусы машины. Плюс - это почти все. Скажу подробнее о минусах. Т. к. авто досталось в пользование зимой, первое с чем столкнулся - с проблемой запуска при температурах ниже 25 градусов. Машина схватывала, и глохла. Делать ничего не получалось, просто не ездил, бесило сильно. Ппотом выкинул аккумулятор, купил новый, но, к сожалению, ничего не изменилось. Январь, февраль, а на машине почти не ездил. Зима тогда лютая выдалась. Вот март, потеплело, начал ездить. Нравилось все от и до. Движок был 120 лошадей. Расход в городе очень высокий, при условии, что я не особо гонщик. По пробкам кушал 13-15 литров, хотя поменяно было абсолютно все. Ну ладно, прощал за то удобство (автомат). Зато на трассе расход радовал - 6-7 литров, если не закидывать стрелочку за 130-140 км/ч. После 140 расход приближался к 8-9 литрам. Звук двигателя... после 4-5 тыс. оборотов так радовал слух..., доставлял такое удовольствие... и постоянно при каждой возможности подкрутить его к ограничителю (7тыс. об) этой возможностью хотелось воспользоваться. Управление - одно удовольствие. Четкие реакции на руль... обратная связь отличная, на высоком уровне. Сравнивал с машинками друзей - все, и я в том числе, поражались управляемости Доманьки. На любых скоростях стоит как вкопанная, словно по рельсам едет. Шумновато в салоне, но я не парился по этому поводу, меня устраивало. Ничего не скрипело, "сверчки" спали, не выходили на связь ни зимой, ни летом. Места в салоне предостаточно, размещался за рулем (181 см) вполне комфортно. Развею миф: много от кого слышал, мол Хонды дорогие в эксплуатации... Ерунда все это, когда что-то менял, смотрел ценники на аналогичные запчасти Ниссанов, Митсубиси, Тойот... Разница невелика, причем зачастую дороже оказываются запчасти для вышеперечисленных марок. За 42 тыс. пробега заменил, кроме масел, фильтров и свечей - наконечники тяг, пыльники гранат, сайлнетблоки. ВСЕ! Надежность на высоте. Ездил, что называется, не жалея машину, перед каждой кочкой не тормозил, ям словил много больших и не очень. Так что подвеска видов повидала. Все стойки живые, не потекли. Еще один минус для машины - низкая посадка - цепляет все и везде. Вкупе с достаточно длинным носом... клевал я бампером часто, при одном из клевков от удара бампером о дорогу аж разбился и вылетел указатель поворота бамперный... В общем машинке рад.