Hyundai Accent 2006
обзор

Я взял Акцента в феврале 2006 г. автомат. в максимальной комплектации. На декабрь 2007 г. (меньше чем за 2 года) откатал 106 тыс. км. Никаких проблем. Основные маршруты: Москва-Московская область. Езжу в основном с женой. Иногда дети подсаживаются (в институт). ТО как положено прохожу каждые 10 тыс. км. На 3 тыс. км. сгорела пибибка (сигнал). На 30 тыс. потёк бачок омывателя. На 35 тыс. сгорел тахометр. Все было без разговоров заменено по гарантии. На 50 тыс. км. поменял все передние лампочки (как-то сразу, по очереди, сгорали лампы ближнего и дальнего света). К 100 тыс. пришла пора менять амортизаторы. На морозе (-27град. ) заводилась с первого раза (машина не стояла более 1 суток по такому холоду и предварительно делал 30 секундный прогрев аккумулятора дальним светом) Автомат - прелесть, кик-даун отличный (это для тех, кто умеет ездить на автомате). На светофоре я как правило - первый. Иногда пытается конечно какой-нибудь 3-х литровый с хачиком за рулём посоревноваться, но, право, я на 4000 без натуги, а ему приходится громко шуметь и позориться обгоняя 1, 5 литровую малолитражку. Расход топлива зависит от стиля езды, когда 1300 оборотов - 6-7 литров кушает. А когда по городу в шашечки играешь 2000-2500 оборотов, сами понимаете, уже к 12 литрам подбираешься. Пока машина холодная, может немного громковато работать мотор (но, не сравнимо тихо по сравнению с соседским дизельным Фольксвагеном). Когда прогретая, работает довольно тихо. Пару раз даже пытался завести работающий двигатель. К счастью без последствий. Если загорелся CHEK рекомендую сбросить память компьютера сняв клемму с аккумулятора не меньше чем на три минуты. У кого стёкла замерзают, рекомендую поменять фильтр салона. Очень помогает. На 50 тыс км. случайно обнаружил, что разогнался по МКАДу аж до 160 км/ч. В салоне сидели я, 2 детей, жена, сестра жены, работал кондиционер. Но положа руку на сердце, констатирую: всё-таки лёгкая машина, на 120 км/ч - колею ловит. Коллега сказал, что заменил родные амортизаторы на те, которые описаны в журнале ЗР. Машина, с его слов, стала более управляемой. У меня средняя скорость движения 90-120 км/ч (естественно там, где это допускает состояние дорожного полотна и плотность движения). Понятный руль, с качественной обратной связью - улёт! (один раз выручил, когда я уходил "перестройкой" от внезапно выскочившего на встречку "козла на газели", да и на скоростных поворотах очень хорошо помогает.