Hyundai Accent 2004
обзор

Hyundai Accent 1.5 ТАГАЗ Максимальная комплектация – АКПП, электростекла, электрозеркала. Машина куплена взамен ВАЗ 21083 женой осенью этого года в Вист-авто (Вентус). На данный момент пробег около 3 500 км и одно ТО уже пройдено. Я езжу иногда по выходных и один раз туда обратно на 500 км в Рязанскую область по зимней дороге. Вот впечатления: Недостатки: 1. Хоть и модель по уверению дилеров адаптирована для России дорожный просвет низкий и свес передний длинноват, нет-нет да заденешь защитой асфальт, где-нибудь на лежачем полицейском, поэтому тем кто любит выезжать за город стоит подумать о покупке чего-нибудь более высокого. 2. Работа АБС – поставили на зиму сначала нешипованную резину Dunlop, после того как пару раз из-за АБС чуть не въехали в зад впереди стоящих на светофоре машин поменяли на шипы – стало лучше. А так на снегу и льду без шипов, слышен треск АБС и несмотря на то что скорость низкая машина уверенно едет вперед не желая останавливаться, страшно! С шипами стало лучше, но на льду все равно не помогает. Плюс на снежной дороге такое ощущение что зад автомобиля движется отдельно и вот вот уйдет в занос. 3. Штатная музыка – LG и хотя я не меломан – это отстой. Надо менять! 4. Свет – при езде по зимним дорогам фары быстро пачкаются и учитывая что они и так не очень яркие – дорогу вообще не видно. Напрягает особенно при езде по неосвещенным участкам. Наверное, будем ставить противотуманные фары. 5. Место водителя – При росте 195 см я достаточно комфортно умещаюсь за рулем, но посадить пассажира на место за моим креслом уже невозможно. Руль регулируется только вверх, вниз – этого недостаточно, так и хочется его выдвинуть ближе к себе. Во время поездки – 7 часов за рулем – заболела спина, плюс некуда деть локти, так и сидишь держа руки у себя на ногах чтобы не уставали. Нет подогрева передних сидений что для России не очень хорошо. 6. Автомат – по городу себя оправдывает – но на трассе его задумчивость нервирует. 7. При проезде неровных участков дорог что-то поскрипывает в салоне, но только на неровных участках. 8. Когда в машине больше одного человека запотевают наглухо задние боковые стекла, как с этим бороться еще не придумали – или жарить всех печкой или наоборот кондей включать, пока ничего не помогает. 9. Двигатель – шумноват, в салоне его слышно с самых низких оборотов, конечно это не такой шум как в отечественных авто, но до уровня приличных иномарок не дотягивает – лечится только привыканием и увеличением громкости на магнитоле. Преимущества: Не смотря на все изложенное выше – машина стоит выложенных за нее 12 500 долларов. Сборка качественная. Салон хоть и из дешевого пластика, но добротный. Динамика – машина резвая, подвеска достаточно жесткая. Управляемость на асфальте хорошая. Обзор нормальный, зеркала тоже. Расход по трассе меньше 10 л на 100 км, в Москве по ощущениям не меньше 12 л на 100 км. Думаю, что после 10 000 показатели уменьшатся.