Hyundai Elantra 2005
обзор

С Хендай столкнулся не первый раз. Соседка откаталась на Лантре около 2 лет, довольна как слон, сейчас пересела на Карину Е, то-же не нарадуется. С Элантрой получилось следующим образом: пришлось гнать из Омска в Калининград (где и живу). Кстати у нас сейчас город забит Элантрами из Штатов по-причине их не дороговизны. На начало поездки пробег был 45000, покупалась у дилера но последние 15000 машину не смотрели и не меняли масло (был залит Шелл 0W40) амортизаторов на правой стороне не было (сзади чуть-чуть "был"). Дальше Золотого кольца не ездил и потому от дорог был просто в шоке. Их просто нет особенно от Омска и до Самары. Влетали в такие ямы, что впереди едущие нашимарки останавливались и ... Хорошо, что у нас стояло не литье. Ну да хватит про дороги. О машине. Скажу честно не ожидал от корейцев. Удобные сиденья, отрегулировать можно по всем направлениям, руль также. Руль легкий. Динамика у машины довольно приемлимая, хотя если грузиться семьей может и 1, 8 надо. Очень низкий клиренс, цепляли пару раз крепко, благо под мотором и коробкой стоит защита. Порадовал расход в среднем 7 литров. Когда выехали на нормальные дороги вообще стало хорошо едет машина и на 140 довольно комфортно, мотор в принципе не напрягает, с низу тоже не много шума. Короче отмотав около 5000 км. приговор на сервисе звучал следующим образом: 4 аммортизатора и передние тормозные колодки (с учетом, что их не было). Масло не сьела ни грамма. Итого замена амморт, колодки, фильтра, масло - 16000 рублей с работой (правда менять топливный фильтр - ТАКОЙ ГЕМОР).