Hyundai Elantra XD 2006
обзор

Сразу скажу - сравнивать мне особо не с чем, т. к. до этого ездил на ВАЗах-классике и на дизельном Toyota-LiteAce (более чем степенная машина). Динамика - для меня то что надо. Рейсером не являюсь, а на "обычные" обгоны вполне хватает. Максимально, что выжимал на пробу - 175-180 км/ч. Вероятно, машина может и больше, но мне-то страшно. Управляемость - опять-таки, с моей дилетантской т. з. - отличная. Комфорт - устраивает. Двигатель тихий. ГУР, кондиционер, 4 ЭСП, передняя попогрейка, ABS, 2 подушки безопасности. Печка - мощная. Куча всяких ящичков в удобных местах. Посадка удобная, не очень низкая. Голова водителя в потолок не упирается (мой рост около 180). Сзади места много, как в Волге : ) Багажник - объёмный. Задние сиденья складываются 40/60, но узкая арка между багажником и салоном. Т. е. сложив сиденья, можно возить длинномерные грузы - но не объёмные. Впрочем, шифоньер в разобранном виде перевозил. В багажник в сложенном виде вполне помещается например: инвалидная коляска, в моей семье есть человек-колясочник, и в багажнике остаётся ещё место. Клиренс - невелик 15 см. Защита съедает ещё. Но: во-первых, защита хороша, крепкий лист железа; во-вторых - по вполне раздолбанным лесным и луговым дорогам медленно и осторожно, но всё же забирался достаточно далеко. Расход бензина. По трассе - всё нормально. Получается 7-7, 5 л на 100 км. А вот в городе... Летом 10-11, зимой с прогревами 12-13. Езжу не особо агрессивно - но мой гороодской цикл обычно состоит из множества коротких поездок. Обслуживание. Как только купил - машина была ещё на гарантии, делал ТО-60 000 км. Оно одно из самых объёмных. Встало около 12 тыс. руб., плюс замена задних тормозных колодок - итого 15 тыс. руб. ТО-75000 км стоило меньше. Не помню точно, что-то около 5 тыс. руб. Поломки: - потёк радиатор (признанная болезнь Элантры при зимней городской эксплуатации, не выдерживает агрессивных противогололедных реагентов); заменили по гарантии за 3 часа, бесплатно; - поглючивает электрика (иногда вырубается освещение панели приборов, часто перегорали лампы головного света) - мастера сказали, что при манипуляциях с электрикой (прежний владелец менял свет на ксенон, потом снова на галоген), видимо, где-то было плохо заизолировано; буду искать; - при покупке загонял в сервис - мастера сказали, что вот-вот пора менять задние сайлент-блоки. Денег, разумеется, всегда не хватает - тем более, что сразу нагрянуло ТО-60 ткм. М. б. я великий разгильдяй, уже 2 года езжу, так и не поменяв задние сайленты - пока, слава Богу, это ни на чём не сказалось явно. Кузовное: - падала сосулька на капот; рихтовка, покраска - 10 тыс. руб. (по страховке); - неизвестные личности задели заднее крыло на парковке; рихтовка, покраска - 10 тыс. руб. (по страховке).