Hyundai Getz 2008
обзор

Подошел к концу мой очередной автокредит на Шеви Авео, и я оказался перед нелегким выбором. С одной стороны хотелось что-то получше, чем В-класс, подороже. Были мысли взять новый Пежо 308, или Фольксваген Поло (седан или хетчбек), Фабия тоже нравилась своими моторами и ценой. В общем, здесь можно было выбрать хороший автомобиль. Разумеется предполагалось брать новый автомобиль в кредит – продать Авео и использовать как первоначальный взнос или обмен для трейд-ина. Вариант не плохой, но что-то меня в последнее время стали напрягать все эти кредиты. Да и соблазн ездить на более дорогой машине, чем я могу себе позволить, был велик. С другой стороны был вариант продать Авео и купить что-то недорогое и б/у, практически не доплачивая. В таком случае я мог претендовать только на отечественный автопром или тот же корейский В-класс. Вроде как ездить на дешевом автомобиле не солидно, наш менталитет кричал с одной стороны: «Покупай в кредит! » А разум говорил с другой: «Зачем переплачивать и брать в кредит, купи то, что по средствам». Я выбрал второй вариант. Плевать, что еще какое-то время мне предстояло ездить на том же В-классе, ну и что. Зато в бюджете сразу появилась неплохая сумма, которую я раньше тратил на оплату автокредита! Деньги лишние не бывают, - сказал себе я. Свой выбор я остановил на Хюндай Гетц с мотором 1, 6 и механической КПП. Как ни странно, но Гетц оказался куда ликвиднее моей Авео, да и дороже. Пришлось добавлять порядка 70 000 рубликов, но это того стоило! Мне попался отличный Гетц в максимальной комплектации, как я хотел, в хорошем техническом состоянии, хоть и с небольшими дефектами по кузову. Фигня, поправил все и потратил 10000 рублей. Пробег у него был 56000км, видимо родной, все отметки в сервисной книжке – в общем, машина просто супер! Очень понравился мотор Гетца. После моей Авео 1, 6 Гетцовский 16-клапанник просто ураган! Динамика отличная, сплошной позитив. Для В-класса считаю очень неплохим вариантом. Ремонтопригодность так же очень понравилась. Разговорившись с одним мастером на сервисе выяснил, что их знают вдоль и поперек, ремонт не составит никаких проблем. Ходовая гораздо жестче, чем у Авео. Не знаю, в разных ситуациях к этому по разному относишься. Например, когда всей семьей едешь на дачу по колдобистому шоссе, то плачешь по Авео, а когда в городе или на МКАДе гоняешь - то в самый раз. Опять-таки, по ремонту ходовой так же никаких проблем – все давно изучено и стоит вменяемых денег. Ну внешность Гетца оценивать наверное не имеет смысла – все его давно знают, Гетц, он и в Африке Гетц. Салон очень удобный, относительно просторный. Субъективно сначала показалось, что у Авео побольше будет. Багажник малюсенький, после Авео (у меня был седан), зато можно сложить сидения и перевозить, к примеру, холодильник. Сначала лил как обычно 95-й. Потом на форуме прочитал, что он спокойно переваривает 92-й. Теперь спокойно заправляю 92-м – проблем нет. Расход по городу, на мой взгляд, великоват - 13 литров. По трассе - около 7. По обслуживанию не знаю, я взял хоть и на гарантии, но от нее отказался. Меняю масла и прочие расходники сам. Подводя итог, скажу одно: Гетц - отличная машина, единственный ее недостаток в том, что модели уже тысячу лет, а рестайлинг не очень-то и помог ей. Но в целом за такие деньги не плохой вариант.