Hyundai Getz 2000
обзор

Купил машину в августе 2004 года в самой простой комплектации ТВ01(ГУР и э/стеклоподъемники) за 9990 у. е.. Приятное: качество сборки просторный тихий продуманный салон, внутри намного больше, чем снаружи, удобная эргономика, полноразмерная запаска, доп. полочка под рулевой колонкой, приятный гидроусилитель в меру информативный и абсолютно не напрягает в городской езде. Двигатель для своего объма и класса достаточно тяговит, особенно после 2500 об. Для городской езды более чем достаточно, да и на трассе чуствуешь себя уверенно. Машина легко разгоняется до 160 км/ч (дальше не пробовал, но запас чуствуется), при этом данная скорость вполне комфортна (тазики разгонял до 150, но более 5-10 минут ехать нельзя чуствуешь себя "не в своей тарелке"). Недостатков особых нет, но как и у всех вибрировал задний номер, пришлось поставить под саморезы крепления пластиковые шайбы. Остальное недостатки данной комплектации. Вызвало недоуменее экономия производителя на переключателе режима работы дворников. В данной комплектации дворники имеют только быстрый и очень быстрый режим, прерывистый режим отсутствует. Да и фильтр салона хотелось бы иметь. Средний расход по Москве с ежедневными пробками 8 - 8, 2 л. АИ-92 Для тех, кто задумывается брать машину в данной комплектации надо иметь ввиду, что нижняя подушка заднего сидения не разрезная (по частям складывается только спинка сидения) В заключение: машина покупалась как альтернатива 10 семейству ВАЗа. Ну не стоят десятки 8000 при своем убогом качестве. Вот и я решил залезть в долги на лишние 2000 у. е. о чем совершенно не жалею за пройденные уже 5500 км (к сожалению еще 1500$ на следующую комплектацию бюджет не расчитан). Экономные могут посчитать разницу в стоимости колес, дисков, наличии ГУР, качества салона и самих комплектующих, поэтому эти 2000 окупятся с лихвой.