Hyundai Matrix 2004
обзор

Подбирал семейный ам, сначала хотел взять бу, но в итоге купил авто в начале 2005 в салоне, соответственно машинке шестой год уже, 100 000км. 1, 8л, (123л. с. ) механика. До сих пор дизайн от Pinafofina радует. В том числе и табло посередине торпеды. Новые фары в Матриксе 2008г. мне совсем не понравились. И в самом начале, и до сих пор поражает внутреннее пространство при более чем скромных внешних габаритах. Высокий потолок и посадка "как в джип" (при моих 187 см - очень критично). При этом сзади пассажирам остается вполне комфортное пространство. Вполне приличные ходовые качества - хоть на светофоре, хоть на трассе движка с запасом хватает. Маленькие габариты - громадный плюс для крупного города (парковка). Первые три года эксплуатировал "в хвост и гриву". С учетом сдвигающихся/складывающихся задних сидений - багажником становится весь салон. Перевозил от мешка картошки до холодильника, стиральной машины и т. п. Ну и до 350кг груза по бизнесу, да по весенним дорогам, да на 140км/ч. В общем, довозился до того, что к концу второго года на 45 000км убил подвеску. Сменил все 4 амортизатора. Сейчас меняю тросики ручного тормоза - тоже сам виноват. Привычка ставить на парковке вместо ручника на скорость. В итоге родные тросики просто заржавели намертво без работы. В это лето помер кондей (не заправлял ни разу) - лопнула трубка. Да вот скорее впрок, чем по необходимости, купил передние тормозные диски. ВСЁ. Всё - в том плане, что больше авто ровным счётом ничего, кроме регулярного и планового ТО (15 000км) не требовал. Ещё маленькое дополнение: вряд ли это качество только Hyindai, но пару раз были "покушения" на передний бампер: один раз об него развернулась девятка (на 3-м месяце эксплуатации). Я когда из машины вышел - думал прибью гада. У него весь борт от переднего до заднего крыла до металла промят был. Такое ощущение, что стойки повело. На моём бампере только несколько царапин по краске, которые могу увидеть только я (зная где смотреть). Второй раз - почти та же ситуация с X-Trail. В итоге царапина под гос. номером и вмятины на Х-Trail. Минусы: - качество покраски (надеюсь, что только) держателей дворников - облезли до металла. - немаленький расход для городского режима - 10+- л (бензин 92). Правда и я неспокойно езжу. - качество света можно б и получше. Ксенон не ставил, да сейчас и не побалуешь, лампы заводские. - ещё не перегорали, посмотрим, что замена даст. Друзья всё подначивают к замене авто, но стоит ли, если авто ровным счётом приносит лишь положительные эмоции?