Hyundai Santa Fe 2004
обзор

У меня Санта Фе 2004 года, автомат. За 2 года проехал 55 тыс. Сразу скажу, что это у меня 21-я машина. Было время когда менял их по 3-4 в год, потом успокоился. На вседорожниках езжу достаточно давно. Первый купил в 95-том. Брал в Штатах новый Блейзер. Потом был еще один Блейзер, Паджеро, Гранд Чероки, 2 Тойоты Рав4, Ниссан Пасфайндер.. После того как в аварии разбили мне мой Ниссан я купил себе Санту. Выбирал долго, но т. к. часто езжу по делам в Корею и в Европу, увидел что там таких машин много - купил. Что сказать, в принципе чудес я не ожидал, но Санта меня за прошедшие 2 года порадовал. Из серьезных поломок поменял только одну шаровую. Все остальное - плановые ТО. Да, лампочки перегорают часто. И чуть не забыл, радиатор поменял по гарантии, но это болезнь всех корейских машин. У брата был Соренто - тоже менял радиатор. Что больше всего устраивает - машина не угоняемая. Когда покупал делал ставку в основном на это. Не хочется мне зимой прогуливаться от дома до стоянки. В сравнении с предыдущими машинами могу только сказать, что кореец оказался надежнее америкосов, по управляемости гораздо комфортнее рамных машин, по звукоизоляции конечно оставляет желать лучшего.. Коробка автомат тупит у всех! Самая нормальная была на Рафиках, может потому что Рафики были легкими и в Пасфайндере. Там был адаптивный автомат. Зимой в -30 Санта заводился без проблем, чего я, если честно, не ожидал. Единственное что мне очень не нравится, так это то, что когда сыро свистит ремень. На сервисе сказали, что это у всех такая болезнь. А так машиной доволен. За такие деньги вполне приличный аппарат. Вообщем все было замечательно, пока в меня сзади не влетел горячий азербайджанский парень на убитой семерке. 2 месяца ждал ремонта по Каско. Уже больше недели ремотируют и пока не известно как на долго. Так вот, когда был в салоне, отдавал машину, посмотрел и потестил новый Санта Фе... Все ожидаемо. Понравился дизайн машины, внутри тоже нормально, жаль только что коробка медленна и скучновата и нет ксенона и омывателя в топовой версии! Причем для американского рынка омыватель есть! Но общий вид - вполне впечатлил. То что пишут про пластик - ну так это же не люксовое авто за 60 штук. Меня пластик вполне устроил. Цена конечно вопрос спорный, но я не вижу рядом машины таких размеров и надежности за такие деньги. 41 тыс. - можно взять что-то трехлетнее, но если честно, просто хочется новую машину, т. к. согласен с господином Фордом, что самая хорошая машина - это новая! Продавцы уговаривают сдать свой по трейд-ину и взять новый. Вот теперь в глубокой задумчивости, сделать это сейчас или подождать еще год, когда будут известны "болезни" нового Санты. Всем удачи на дорогах и уважайте друг друга не только на словах!