Hyundai Santa Fe 2004
обзор

Сразу скажу, машину приобрел с пробегом, уход конечно за ней был отличный, и при пробеге в районе 100000 км никаких-либо, даже мало мальских, проблем не было. Так как я приверженец механической коробки передач, хотя это дело вкуса, меня вполне устроило то, что установлено на моем аппарате. Механическая пяти ступка вполне четко и красиво отрабатывает свои диапазоны, при этом передачи длинные, что позволяет раскручивать двигатель как мне хочется. Динамика разгона довольно неплохая, даже если брать в сравнение с BMW, а о равиках и прочих "одноклассниках" я вообще не говорю. Тормозная система довольно хорошо справляется со своими функциями, даже когда ее хорошенько нагружаешь. Рулевое управление неплохое, но немного пустовато на высоких скоростях, но информативность неплоха. Шумоизоляция салона не супер, но особых нареканий не вызывает. Проходимость для паркетника отличная, пытался посадить его в снегу, скажу вам, не просто это сделать, карабкается, и ни в какую не хочет сидеть в сугробе, так я его и не уговорил повиснуть на брюхе. Вместительность салона на высоте, багажник позволяет втолкнуть в него что душе угодно, конечно в пределах разумного, подвеска выполнена разумно в меру жесткая, но и не до такой степени мягкая, чтобы испортить удовольствие от вождения машины. Вообще при движении по трассе сглаживается впечатление, что управляешь легковым авто. За время эксплуатации, а это без малого уже 240 000 км, машина не подвела ни разу, и запуски в морозы за 30 происходят прекрасно, и соотношение цены и качества приятно удивляет, никаких глобальных поломок не было. За все это время заменены 2 шаровые опоры передней подвески, ремни привода (планово), тормозные колодки. На ТО не экономлю, машинка, кроме Кастрола, ничего другого не знает. Общая оценка машины - ОТЛИЧНО. Скоро буду менять машину, и даже думать не буду - это будет САНТА ФЕ.