Hyundai Santa Fe 2010
обзор

Добрый день. Начал свое знакомство с корейским автопромом с Chevrolet Lacetti. Новый 2006 г. в. Пробег при продаже 40 тыс. км. Никаких серьёзных поломок за весь срок эксплуатации, окромя тех, которые происходили по вине прокладки)). + *неприхотливое авто практически во всем; *дешевизна обслуживания; *ходовое на вторичном рынке. - *недостаточная шумка (практически все авто этим грешат); *задумчивый автомат; *расход в среднем показывал 11-12 литров - для хетча многовато, хотя я на нем ходил резво. Второе авто Chevrolet Captiva 2008 года. 3.2л предмаксималка. Очень надежное авто... по проселочное дороге клиренс позволял неплохо лазить. Продал на небольшом пробеге, потому как подвернулся Jeep Commander. + *очень тяговитый двигатель; *вместительность очень хорошая; *7 мест (выручало несколько раз). - *особо не нашел, да и время эксплуатации полтора года было всего. Третье авто Jeep Commander 2007 г. в. 4.7л Приобрел в 2010. Очень понравилась машина практически всем, кроме аппетита. + *ощущения, что это танк, как снаружи, так и когда сидишь за "штурвалом"; *очень, ОЧЕНЬ, хорошая шумоизоляция; *кондиционер для третьего ряда; *честный постоянный полный привод... лазил туда же, куда и на Каптиве, идет гораздо уверенней; *очень мягкая машина, по неровностям как будто плывешь; *кушает 92ой. - *дороговизна ремонта (у меня была еще на гарантии), меняли стойку в чеке стояла сумма 15к без работ; *долго ждать запчасти, если чего нет у дилера на складе... в среднем 3-4 недели; *аппетит того самого 92-го, получилось так, что я владел ей летом... по пробкам выходило 22-24 литра, бак 80 литров Москва - Пушкино - Москва получалось почти пол бака. С оглядкой на прошлые авто хотелось выбрать посредственный авто по экслуатационным характеристикам... то есть, чтобы был: -вместительный -экономичный -надежный -все те характеристики, которые закладывает потенциальный среднестатистический покупать при покупке авто. После прочтения интернета, прощупывания авто по салонам, сравнения потребительских качеств, выбор пал на СантаФе Нью ФЛ. После тест-драйва окончательно убедился, что оно. + *экономичность - по трассе в спокойном режиме менее 10 литров по данным бортового компьютера по мгновенному расходу, кушает 92ой на ура....по городу расход около 14ти литров. А вот функция БК, которая считает расход на 100 км работает как-то странно, после заправки показывает 39-60 литров на 100 км =))) как-то там клинит электронику. *управляемость - если Каптива и Джип чувствовалось, что у тебя большая грузная машина, то на Санте повадки хетчбэковские) - юркая, послушная... тормоза цепкие... Пришлось недавно применить экстренное торможение из-за дурака, разворачивающегося из правого ряда, все отработало предсказуемо и синхронно. *ускорение - очень отзывчивый двигатель, не смотря на объем... да и 6-ти скоростной автомат только сглаживает ускорение. Спортрежим заключается в том, что если С МЕСТА тапку в пол, он начинает растягивать передачи и двигатель крутится вплоть до 5.5к оборотов... если же вы уже в движении, и вдавите в пол тапку, то он будет раскручиваться степенно... - *как писалось ранее, это шумка... не достаточная, даже если на средней громкости слушать радио, то снаружи уже хорошо слышно). *сверчки - точнее сверчок), он не постоянный и пока не выявил закономерности его появления... но есть... где-то в торпеде в районе двери пассажира. *подножки - брал из салона со "штатными"... Недавно одна чуток сместилась, поехал к ним же (только в другой филиал, так как кузовной отдельно от слесарного) делать. Сказали, что крепление не стандартные, погнулась втулка какая-то... Если не получится выпрямить, то они даже не знают что делать, но все обошлось, снять выпрямить втулку и поставить на место + бесплатная мойка = 800 руб. В целом машина довольно хороша, ведет себя на асфальте очень достойно, особенно для своих габаритов. Но Джип остаётся моей любовью... вот что-что, а америкосы умеют делать машины). Как говорится, это не машина дорого стоит - это мы мало получаем. ))))