Hyundai Santa Fe 2011
обзор

Давно мечтал о большой машине, чтобы вся семья помещалась или с друзьями в лес, или на рыбалку с ночевкой, и не просто за город, а подальше, где асфальтом и не пахнет, а значит и проходимость у авто должна быть хорошей. Ну а в остальное время это должен быть городской автомобиль с небольшим расходом и недорогим ТО. В результате размышлений, сёрфа по автосайтам и походам по автосалонам - я стал обладателем новенького Санты корейской сборки с турбодизелем и пятиступенчатым автоматом. Покупкой очень доволен, в автосалоне еще скидку хорошую сделали. Как говорится - результат превзошел ожидания. Расход: по городу - 9, 5л с постоянно включенным климатом, по трассе - 7л с крейсерской скоростью 110-120 км/ч. За городом, на грунтовках, иногда с включением полного привода - до 18л. Полного бака (80л) в смешанном режиме хватает на 750-800 км. Салон: кожаный, бесшумный, очень комфортабельный и эргономичный. Спинка заднего сиденья с регулировками по углу наклона (прямо как в бизнес-классе). В сложенном положении - "полутораспальная кровать" или грузовая платформа 1, 5х1, 9м. Проходимость: даже на штатной резине достойна всяческих похвал. Так что машина весьма достойная. Если вам нужен городской автомобиль, не боящийся бездорожья, то Санта Фе - очень хороший кандидат. Я уже накатал порядка 15 тысяч, проблем, связанных с эксплуатацией, абсолютно никаких не возникало. Езжу только на плановые ТО в салон. Стоимость эксплуатации оценил как низкая, потому что, по сравнению с другими авто такого класса, это реально так.