Hyundai Santa Fe 2008
обзор

Машину покупал новую в 2008 г, в салоне. Предыдущее авто – Cerato. Перед покупкой сильно сомневался о качестве российской сборки, и не зря. Нyundai Santa Fe Classic Тагаз по дороге идет ровно, в салоне нет скрипов... устраивает все, кроме внутреннего пространства. На заднем ряду два взрослых с трудом помещаются, места для ног только для детей. С передним пассажиром еду, чуть ли не плече к плечу, а при переключении передач приходится стукать его в бедро. Про маленький багажник и говорить не хочется.

Причем габариты кроссовера оптимальные. Ширина 184, 5 см, как у Круизера. Если сравнивать Санту корейского производства, то она на 16 см длиннее и чуть шире. Эта машина тяжелее, колеса ставятся на 18 и 19. У Санта Фе Классик колеса стоят на 16. На трассе без проблем разгоняется до 130 км/ч. Понравилась его вездесущая проходимость. По дороге ямы почти неощутимы. Дорогу держит хорошо. Двигатель шумом не достает. Машина хорошо слушается руля. Оказывается, и у нас могут собирать авто, если захотят! Подумал я...

Прошло два года, и появился первый скрип в салоне. Прошло еще полгода и заскрипело все(((. При движении по кочкам скрипят двери, торпеда и сидения, может что еще. Даже в стареньком Церато такого не было.

Разочаровала комплектация. Нyundai Santa Fe Classic уже идет с магнитолой и сигнализацией. Музыка звучит ужасно, басов нет. У сигнализации нет автозапуска, что при нашей зиме неактуально. На брелке нет дисплея и работает он на расстоянии не более 15 м. Пришлось ставить нормальную «музыку» и сигнализацию.

Даже по тем временам, машина имеет устаревшую 4-ступенчатую коробку. Динамики со старта никакой – даже Жигули «классика» обгоняет. Весной попал под сильный дождь, и в багажнике появилась лужа! Протекает пятая дверь. Съездил в салон, они там пошаманили, через неделю дождь – опять лужа. Опять на сервис. Оказалось, протекает из-за болта крепления двери. Помазали герметиком и поставили резиновую шайбочку. Проблемы не стало.