Hyundai Sonata 2004
обзор

Кратенько о машине: купил в сентябре Сонату 5 ТАГАЗА, механика в макс. на тот момент комплектации - с климат-контролем и кожей, на 16 дисках, на сегодня пробег 50 тыс, режим поездок - практически ежедневный, в основном - город. Обслуживание - у официала. Изменения - естественный выброс на помойку сразу после покупки авто магнитолы (помимо безобразного чтения CD, "восхитили" ярко-голубые кноповки - гениально сочетаются с панелью "под дерево"). Поставил кенвуд, штатные колонки не менял - вполне достойный звук. Второй момент (о чем предупреждали) - через месяц поменял дворники, "родные" - безобразного качества. Описывать надо раздельно авто и то, как его укомплектовывали/собирали. ПО авто - претензий нет, за 50 тысяч на 10 тысяч раньше вынужден был менять свечи (съездил в Петрозаводск - достаточно было одной "левой" заправки), на 20 тысячах - напрочь сдох сигнал, как комментарий механиков - отказ стандартный по причине его расположения под капотом. Всё. Остальное - только плановое ТО. Колодки менял на 30 тысячах. Как рекомендация - требовать и проверять, подтягивали ли ремни ГУРа и кондея на каждом ТО. Не нравится качество окраски бампера (уже "побит" мелкими камнями) и качеством полировки кузова - есть шероховатые зоны. По комплектажу: 1. машина была "одета" в Пирелли 205/65/16 направленные..... При первом же шиномонтаже выснилось, что все 5 колес - правые (На ТАГАЗЕ посчитали, что я вправо больше поворачивать собираюсь? ). Заморачиваться не стал - хватило их почти на 40 тыс. 2. В Питере средний срок доставки любой запчасти у всех сервисников - минимум 3 недели, за исключением текущих расходных материалов. Качество сервиса - на твердое 4, особых претензий не набралось. По отзывам тех же механиков, у них же на сервисе приходят аналоги с пробегом по 70-90 тысяч, по подвеске пока не делали ничего. По машине - за эти деньги великолепное ощущение, пока не бренчит, не скрипит, не стучит. Может, потому что собиралась в первые полгода запуска завода?