Hyundai i30 2010
обзор

Прошёл один год как мы вместе! Что понравилось: Внятная управляемость, на трассе рулится чётко. Провоцирует на активную езду. Малые крены при переставках, хорошая тяга на третей передаче в диапазоне 90-110 км/ч. Цепкие тормоза на сухом и мокром-скользком покрытии, нужен грамотный подбор резины! Хороший головной свет ближний-дальний, но не хватает очистителя фар, как на пятёрках-восьмёрках. Отказ от системы гидрокомпенсации в системе клапанов (как у пользователя отношение чисто отрицательное), Акцент с пробегом 120 тыщ работает на холостых и малых оборотах гораздо комфортнее. По части трансформации задней части салона оценка ниже среднего. Очень много неиспользуемого места под откинутыми задними сидениями. Владельцы 2141 поймут! Теперь о хорошем! Рабочее место водителя при правильных настройках рулевой колонки по высоте и вылету(в базе! ), регулировках сидения по высоте, продольном направлении и поясничном подпоре (понятно для водителей отечественного автопрома) создают ОЧЕНЬ комфортные условия. Ширина салона позволяет даже при длительных поездках (600-1300км) не контактировать с правым пассажиром! Сзади двое габаритных пассажира (100-130 кг) чувствуют себя довольно комфортно. Электроусилитель не вызывает дискомфорта ни на малых скоростях по городу, ни на трассе - работает чётко! Очень внятно работает климатическая установка, не требует "привыкания". Очень удобно местное освещение со стороны водителя и переднего пассажира, не мешает друг другу. В обслуживании своими силами проблем не наблюдается (АВТОВАЗ дал ХОРОШУЮ школу - респект и уважуха! ) И ВООБЩЕ ХОНДАЙЧИКИ заслуживают внимания!