Isuzu NQR75 2009
обзор

Грузовые автомобили ISUZU достаточно хорошо себя зарекомендовали на рынке. на рекламу похоже, а что по сути? если уж пишешь отзыв, то распиши

Прекрасная динамика с такой будкой? ) И двигатель миллионник, сразу бы писали 2 да и все. По сути и того и того нет, движки тысяч 500 если повезет пробежит и после этого будите искать деньги, а капремонт всем известно сколько стоит.

К этому времени 100% прошел кап ремонт и перекрашивали несколько раз. Для меня очень проблемный грузовик, у самого был в 7 году, что только на нем не перебирал, одно дело пока на гарантии, а другое, когда она слетит, то тут уже все за свой счет и стоит все космических денег. Уходил в приличные долги.

Да тогда еще делали нормальные грузовики, после 13 года исузу повысился в цене и упал в качестве конкретно. Сам работал и на старом и на новом, разница ощутима, с новыми куда больше проблем, двигатель, кардан, коробка, топливная, электроника.

Мне не понравилось на ней работать, ничего положительного отметить не могу. Один хороший движок ничего не компенсируем. А минусов масса. Бешеный расход, я с таким даже не встречался ни разу за 10 лет работы. По городу 15-17 литров, для коммерции это очень много. Подвеска туши свет, жёсткая на любой кочке подлетаешь постоянно. Амортизации словно не придумали на машину. В ремонте как и любая иномарка дорог.

Выделю плюсы и минусы машины. Из плюсов как по мне это хорошая обзорность, неплохая динамика. Но не на всех модицикациях, с бортом со всем этим неплохо, а вот будочный вариант уже плохо себя показывает. Салон комфортный, тут можно похвалить, это фишка многих иномарок. А теперь минусы, ЛКП сделано некачественно. Через год полтора уже начнёт слезать и надо обрабатывать антикорром. Ну и в обслуге конечно дороговат, особенно последнее время когда детали не достать.

Надёжности особо в нем не заметил, кроме неплохой грузоподъемности и управляемости для -себя больше плюсов не нашел. Движку прожорливый, расход топлива улетает аж под 17-18 литров, хотя это дизель и он по идее должен быть экономнее почти в 2 раза. Уход за ним тоже дорогой, каждое ТО влетает не в малые суммы, а с гарантийным ремонтом вечно проблемы, всегда найдут причину отказать.

Что уже только не происходило с этим Исузу. Перебрали всю подвеску, 50 тысяч и неполадка. Обслуга дороговато выходит, а если и вкладывать, то уж точно не в коммерческий грузовик. Слишком затратный, я бы не брал его новым вообще. Ремонт тут дело сложное, сам руками не починишь, все только в сервисе.