ИЖ 2126 2003
обзор

Купил я свою "Оду" в автосалоне "с новья". Брал по деньгам. Вариант с замученной "классикой" почему-то вызывал тоску, поэтому решил поэкспериментировать. Завести бедолагу удалось только "на разрыв", поэтому прямо в салоне заменил высоковольтные провода и свечи (родные даже критиковать как-то неудобно). По приезду в гараж сразу же поменял практически все хомуты на шлангах т. к. при первой же заправке подвел хомут на "уголке" между бензобаком и топливозаправочным патрубком, распугав всех посетителей АЗС расплывающейся из под машины лужей бензина (сам чуть не поседел). После 1000 км потекло масло с коробки передач - оказалась сорвана резьба в корпусе коробки в месте крепления задней крышки. Забили шпильку чуть поглубже до "живой" резьбы и проблема была решена. Особое удовольствие доставила доупаковка машины чехлами, ковриками, защитой двигателя, сигнализацией и хорошей музыкой (кстати, в плане "акустики" весьма удачная машинка). На 7000 км враз "полетели" датчик уровня топлива (лопнул и утонул корпус поплавка, дольше было снимать и ставить бак) и датчик на сигнальном устройстве тормозной системы (умер оканчательно, поэтому заменил), разлетелся на куски бегунок. На этом все внеплановые ремонты закончились, и вообще хлопот она мне не доставляла. В эксплуатации проста и неприхотлива. Обожаю перекошенные лица владельцев 9-го и 10-го семейства, когда на трассе СВОБОДНО их обходишь, а потом наблюдаешь за ПОТУГАМИ догнать и изредка обогнать. В городе, конечно, динамики немного не хватает. А чего стоит чистое заднее стекло в любую погду. Я как раз в этот год делал ремонт дома и все материалы длиной до 3 метров возил только на ней - трудяга.