Jeep Compass 2012
обзор
Отзыв владельца автомобиля Jeep Compass 2012
Автор: Сергей
27.08.2015 · 15 500 просмотров
Характеристики
| Год выпуска | 2012 |
| Кузов | Внедорожник (5 дв.) |
| Объём двигателя | 2.4 л |
| Тип двигателя | Бензиновый |
| Мощность | 170 л.с. |
| КПП | Автомат вариатор |
| Привод | Полный с вискомуфтой |
| Пробег | 140 000 км |
| Год покупки | 2012 |
Оценки
Преимущества
Неприхотлив. Неубиваемый движок, вариатор. Динамичен, устойчив. Малый расход бензина. ТО и обслуживание не дорогое (и это с учетом обслуживания у официалов). Запчасти подходят от других авто (Мицубиси).
Фактически полный внедорожник для повседневных нужд, если только специально его не топить в болоте например - не пробовал).
Толстый металл, толщина покрасочного покрытия завода - 12 слоев краски! Например у Ленд Роверов - 9 слоев. Короче настоящее КАЧЕСТВО от Jeep.
Недостатки
Слабые задние амортизаторы, но вопрос решается заменой на KYB например. Больше особо не заметил... Хотя езжу каждый день.
Автомобиль достаточно практичный, неприхотливый и экономичный. Это главное, что я бы отметил. ТО и обслуживание недорогое. Расход по бензину 7-8 литров по трассе, 10, 5-12 литров с кондеем в пробках и это при том, что он работает на 92 бензине (по паспорту от 91 бензина и до 98). Движок 2.4 - один из самых неприхотливых и неубиваемых от Крайслера. Вариатор 6 поколения так же неприхотлив. Ходовая фактически вся подходит от Мицубиси Аутлендера. Джипчик реально очень динамичен. Мне он напоминает Мазду-3 в комплектации Спорт, при таком же расходе бензина. При этом достаточно уверенно держится на дороге в любую погоду.
Сам ездил часто в поволжье в разное время года. Зимой 120 км/час в гололед, снег, изморозь, жижа - реально уверенно. Переезд из колеи в колею - просто отменно! Для данной автомашины - качества отменные. При этом это реальный внедорожник. Гребет очень хорошо. Ездил в Самаре в деревне по колеи грязюке с подключенной вручную все 4 колеса - великолепно! Грязюка в полколеса (Камазами накатали... ) По снегу в поле тоже великолепно - главное чтобы на брюхо не посадить! а если хотя бы 3 колеса цепляют - ВЕЛИКОЛЕПНО! Например по сравнению с Ниссан Кашкаем (и другими) Джип реально ходит по бездорожью. Так что хотел бы подчеркнуть факт того, что это автомобиль как динамичная устойчмвая легковушка, при том с отличными внедорожными качествами.
Неприхотлив. Запчасти на джипы очень даже радуют по цене по сравнению с другими авто. Например свечки по 120 рублей - менял 2 раза в год (летом и перед зимней эксплуатацией). Из минусов - слабые оригинальные амортизаторы от Mopar меняйте сразу на KYB - ПОДХОДЯТ ОТЛИЧНО. И ходят лучше чем оригинал! Лучше стало в прохождении поворотов на скорости - меньше крена и лучше сцепление. Все остальное я бы ометил - неприхотливо.
Надеюсь кому-то мой отзыв поможет. Не реклама! Стаж за рулем более 25 лет. Были разные автомобили (есть с чем сравнить). Стиль езды - разный, в зависимости от ситуации: от спокойной езды, до динамичной. И если что - никого не хотел обидеть и не корите строго за мой отзыв. Всем Спасибо! Будут вопросы - пишите! Отвечу.
Итог
Не слушайте никого и ничего. Не могу понять почему у нас в России больше покупают за эти деньги например Кашкаев или еще каких "пузатиков - паркетников"? Есть реальные автомобили и цена фактически одинаковая. Не могу понять почему народ с "прохладцей" относится к Jeep? Это реальное качество и сочетание всех именно ПОЛОЖИТЕЛЬНЫХ качеств как легкового автомобиля и внедорожника (соответсвенно в своем классе). Наверно поэтому я и выбирал этот автомобиль. Сейчас хочу что-то уже более посерьезнее, но опять же от JEEP.
Фотографии (8)
Дополнения к отзыву (1)
Так же хотел бы отметить один из минусов именно этой машины - это факт того, что америкосы целеноправильно устанавливают фары галоген. Это чисто американская примочка. Получается машина слепая в ночное время, особенно если впереди идет Камаз например. Вся грязь сразу прилипает к фарам и они моментом тускнеют. Ну и даже если фары и не испачканы при галогенах не хватает света. Я пытался вначале ставить лампы японские с усиленным свечением - результат не изменило положения существенно. Ночью темно и больше 60 км в час - чревато!
Решение - установка биксенона фары от Гранд Черокки (фары один в один, только линзы для ксенона уже стоят с завода) Удовольствие конечно стоит денег. Плюс блоки розжига от Мицубиси. Китай или еще чего дешевое - не подойдет. Никакие обманки на этом авто "не прокатывают". Кан-шина в автомобиле, которая управляет всей электроникой авто не позволит Вам ничего лишнего воткнуть из электроники "левого". Имейте ввиду! можно спалить блок управления, а это пападос на дополнительные деньги! В Москве есть только 2 спеца которые смогут это сделать... остальные только обещают, но это чревато! Так что вот такой минус, но РЕШАЕМЫЙ.
На фото авто моего автомобиля наверно можно присмотреться и увидеть, что стоит биксенон (по яркому пучку света). Если кому интересно - напишите. Расскажу все, что знаю об этом авто.