Jeep Grand Cherokee 1998
обзор

По статистике последнее что умирает в джипах (имеется в виду Jeep) это трансмиссии и моторы, а особенно старый добрый 4 литра. Ломаться нечему - рядный чугунок . Поиметь проблемы с 20 тыс км это конечно круто но и просто одновременно. Сказано лить минералку - лей минералку, есть только два (2) амер. авто, коим предписано ездить на синтетике - Корвет и Вайпер. Все остальное благополучно ходит на обычном минеральном, в основном 5-30. Так что, кулибины с автосервиса услужили. По расходу - на НОРМАЛЬНОМ 87-м бензине сие изделие потребляет (потребляло) 16-18 макс, хоть 4х4, или с кондишном и/или с приличным грузом. По трассе при среднем 110-120 порядка 12, что есть норма. Быстрее ездить можно, но не нужно, так как если есть башка на плечах, должно приходить осознание наличия в конструкции 2-х неразрезных мостов, центра тяжести ну и других моментов. Про полицию вобще промолчу. Здоровье дороже это и без их присутствия понятно. Насколько знаю, этот аппарат (мой бывший имеется в виду) с раздаткой Select-Track в исполнении Лимитед до сих пор благополучно живет своей жизнью в знакомом мне семействе и особо никого не напрягает, так как если что и надо делать, то все это копейки (центы) по сравнению с азиатами и прочими. Недорогая страховка, практически неугоняемая, что еще надо на каждый день.