Jeep Grand Cherokee 2013
обзор

О целесообразности покупки этого заряженного внедорожника нисколько не сомневался. До этого у меня была Ауди RS6 2008 г. - тоже «активный» автомобиль, но из-за жесткой подвески и низкого клиренса я решил от нее избавиться. Вроде говоришь себе, что будешь ездить только по центру города и нормальным дорогам, но НЕТ, как говорится: «свинья везде грязь найдет». Поэтому начал рассматривать заряженные машины повыше и наткнулся на Jeep Grand Cherokee SRT8.

Вид у серьезный и роскошный. Мотор 6.4 л выстреливает его до сотни за 5 с! Это быстрее чем заряженные внедорожники Мерседес и Порше. Отъездив на нем 8 месяцев, я с уверенностью говорю, что это технически и гармонически слаженный автомобиль с безупречной динамикой. Он на много ярче своего предшественника, хотя в 2013-м вышел рестайл.

Джип Гранд Чероки СРТ 8 имеет постоянный полный привод, но в грязи я его не испытывал, жалко. Клиренс с диапазоном регулировок. Кузов с плавными линиями, поэтому назвать его «кирпичом» язык не поворачивается. Интерьер прост и лаконичен. На заднем ряду места достаточно, багажник не обделен пространством. Приборная панель, двери, подлокотники – все в мягком пластике. Не забыли и о вставках из дорогого дерева. Есть вставки из углепластика, алюминия и алькантары. Кожа сидений качественная. Цветовая гамма мне не понравилась, не хватает той энергии, которая словно «прет» из экстерьера. Шумка отличная.

Больше всего меня порадовала подвеска – она приятней, чем у BMW X5, не говоря уже о моей Аудюхе RS6. Хочу еще отметить брутальность Grand Cherokee SRT. Агрессивная радиаторная решетка, светодиодные габариты и огромный воздузозаборник.

Однажды со мной решил «зацепиться» Кайен Турбо на трассе, не то чтобы уверенно, но я его сумел наказать. Расход топлива: покупая такой автомобиль, расход не должен иметь значения. Так вот, его 8-цилиндровый мотор любит качественный бензин, по городу 21-28 л. Что тут говорить, если за 17 секунд он достигает 170 км/ч!

Мой СРТ8 пока не ломался. Ездил только на ТО.