Jeep Grand Cherokee 2006
обзор

Себе взял комплектацию лимите, брал в мае 2006. Накатал 47000 км. еще не разочаровался. До этого были тойота Авенсис, Камри, ЛС 80, 90, 100, фолц туарег. Начну с минусов: 1) большие стойки и плохой обзор соответственно. 2) стуки в подвеске при проезде неровностей, перестановка кормы на тех же неровностях. На высокой скорости (130 и выше). 3) электроника глючит по мелочам. Вот пожалуй и все из минусов, а теперь конкретней: Первый пункт пропущу. Объяснять или советовать нечего, сам не знаю как с этим бороться (хотя если чаще крутить головой по сторонам то все хорошо выходит). По второму пункту. У меня было такое, что думал колесо отлети, когда попадал в ямы. Решил, что подвеска в пробой работает, проверил и действительно так. Начал разбираться в проблеме оказывается, что решение два, поставить более жесткие пружины или сбрасывать скорость перед ямками. Скажу сразу второй способ проще если машина на гарантии, первый сложнее (пружин не нашел с более толстой проволоки). Еще есть очень интересная вещь втулки стабилизаторов живут 5-20 тыс. км.: передние 5, а задние 20. Потом начинает подвеска «блюмкать» как писали в других отзывах, хотя на сервисе будут утверждать что ходовая в порядке, врут. Поменяйте втулки и прислушайтесь (был LC 100 замена втулок каждые 20 т. км. умирали в хлам но не прослушивались, так как рама стоит). Амортизаторы живут от 0 и до неизвестности, а вот работают хорошо мало. При морозах начинают стучать такое впечатление, что вытекли, хотя целые. В теплую сухую погоду часто срабатывает стабилизация движения (первый признак). Есть еще одна маленькая вещь, на сервисе делая развал надо просить чтоб регулировочные соединения затягивали сильно, в противном случае развал уходит к женщине каждые 5 т. км. Электроника штука вообще не понятная в этой машине. Как только взял свою машину с автосалона и не успел проехать и 600 км выскочил глюк в виде того что на панели приборов зажглись все положения переключения АКПП во время езды. Подумал что все хана коробке, хотя машина ехала, но коробка переключалась только до 3 передачи. Вышел в магазин водки купить напиться с горя. Сел в машину завел все нормально работает. Еще парктроник глючит передний, стеклоподъемники тоже передние и фары включаются иногда как хочется им, а не мне, правда говоря поставил ксенон, родной свет был не очень. Дворники лобового стекла с датчиком дождя вообще цирк. На сервисе говорят что ошибки компьютер считывает но разобраться в чем именно дело так и не могут по отдельности блоки работают нормально. Вот так и живет машинная электроника сама по себе (иногда дружим, иногда ругаемся). Теперь плюсы: Мотор с коробкой подобраны супер, хотя хочу поставить чип от Startech. Единственное часто меняю топливный фильтр с воздушным (каждые 10 т. км. ), соляра отстой и воздух грязный. По грязи ползает отлично, но лебедку хотя б ручную в багажнике иметь стоит (правильно говорят чем круче джип тем дольше возвращаться за помощью). Шумоизоляция неплохая но если обесшумить получается просто как в самолете (я обесшумил). При скорости 160-170 слышишь ветер за бортом и мотор. Управляемость четыре с плюсом учитывая, что это внедорожник. Расход топлива 12, 5-14, 6, по километражу бака хватает при нормальной езде на трассе 550-610 км. в городе 500 км. Но если наваливать под 200 то бака хватит от силы на 350 км.