KIA Cerato 2004
обзор

За все время поменял ГРМ, передние стойки на 103000, втулки стаба переднего и заднего (первый и единственный раз! ), опору двигателя. Больше не могу вспомнить трат, за исключением расходников, вспомнил - бронепровода! Тормозные диски все родные, даже навесные приводные ремни родные! Очень крепкая машина! Стиль езды у меня достаточно динамичный, иногда выкручивал движок по максимуму, при этом доливал примерно грамм 300 между ТО (10т. км). Бензин только 92. У официалов обслуживал до 40000 км, дальше в обычном сервисе. Еще вспомнил: АКБ заменил перед последней зимой, хотя родной аккам. заводил до -10С, даже жалко было выбрасывать. Подвеска независимая задняя - просто супер, машина очень устойчива и предсказуема в движении. Максималку не пробовал, но разгонял до 180 по спидометру. Машина 95% ночевала на улице, угонщикам она не интересна, что очень радовало. Правда, один раз сняли левое зеркало, сняли очень аккуратно)), и такое бывает. Пару слов про климат: за семь лет ни разу его не заправлял, работает на 5 из 5, шумноват правда, но за такой бюджет очень порадовал. Расход в общем никогда точно не замерял, средний примерно 9л/100, все время ездил с кнопкой авто на климате и зимой, и летом. Один раз отказал бензонасос вдалеке от вменяемого сервиса, снял его, разобрал, почистил, собрал, поставил, машина завелась и поехала без глюков, так и продал с ним авто! Тем, кто рассматривает приобретение этого авто, рекомендую. Неприхотливый авто. Вот такой у меня получился отзыв.