KIA Cerato 2013
обзор

Привет всем! Решил и я оставить какую-нибудь писюльку о своей машинке Киа Церато 2013. Для начала скажу, что машина у меня первая в жизни, мне 24 года. Задумался о покупке автомобиля где-то в 18 лет, ну и начал активно копить, так как возможности у родителей купить ее не было никакой. Отец сам всю жизнь проработал на корпоративной волге, других машин в его жизни не было, а после «отставки на пенсию» ему эту Волгу шеф подарил за долгую работу. В общем, кроме Волги 29-ой, в семье машин больше нету, и ни на чем другом мы не ездили. За 6 лет я накопил прилично, много где поработал, и полгода назад, прямо в феврале 2013 года начал активно искать и сравнивать. Многие не поймут, почему я так много машин сравнивал, но те кто 6 лет копили на свою единственную и первую меня поймут. Выбирал я машину очень просто – заходите в каталог любого популярного автосайта, выбираете машина стоимостью до 900000 рублей. Я прошел тест-драйв на всех автомобилях из этой категории. Заняло это у меня ровно два месяца. Тест драйвился я через день. Муки выбора оставлю за пределами этого рассказа, иначе получится повесть, но объяснить, почему же я приобрел именно новую Церато 2013 года я попробую: - среди всех автомобилей ручная коробка передач мне больше понравилась именно на новой Церате, была в ней какая-то плавность, которая отсутствовала, например в Фокусе, Крузе и даже Астре - частенько приходится ездить на дачу, у отцовской волги багажник сами представляете какой, хотелось какой-то седан с похожими размерами, ни Фокус, ни Астра по размеру багажника даже близко не стоят - молодость берет свое, хотелось машинку резвую, новый Церато со своим двигателем 1, 6 выдает аж 130 лошадок, среди аналогов это прекрасный результат - престиж автомобиля меня не интересовал совершенно, отношение к марке Киа у моих друзей было скорее отрицательное, но меня это интересовало мало, так как вышеперечисленные достоинства все это перевешивали - размер салона, здесь только Джетта может еще кое как с ней конкурировать, остальные нервно курят в сторонке - в музыкальной системе есть usb, например в Джетте его не было за те же деньги Теперь стоит сказать и о минусах Киа Церато 2013: - шумоизоляция лучше чем в Фокусе, лучше чем в Крузе, хуже чем в Джетте - достаточно плохая обзорность, но лучше чем в Фокусе - полунезависимая подвеска, читал я отзывы Церато 2013, почти все отмечают этот момент – сзади иногда подбрасывает Вот наверное и все. Из допов я установил парктроники (сильно облегчил себе жизнь и первый водительский опыт), а также защиту картера. Коврики купил в соседнем автомагазине прямо с эмблемой Киа, но дешевле на 30% почти. Пробег 13000 км сейчас, полет нормальный. Буду рад услышать конструктивную критику.